他們在指令艙，通過遠程控制系統，控制登月艙的降落和返回。
下次他們才會進入到登月艙。
登月艙位于服務艙下方，通過狹窄的通道與指令艙相連。
“文昌，奔月號，登月艙就位，請求分離。”錢飛通過通訊器報告。
“收到，分離程序啟動。”林燃回應。
登月艙與指令艙分離，屏幕顯示分離成功。
錢飛深吸一口氣：“開始模擬降落。”
“準備好了嗎？這是我們的大考。”
登月艙艙內空間狹小，儀表盤和控制桿占據了大部分空間。
座椅旁是觸摸屏，顯示著推進劑余量、引擎狀態和預定著陸點坐標。
登月艙在月球軌道上開始模擬下降，目標是模擬在月球表面著陸的流程。
趙建國死死盯著高度數據：“下降引擎點火，高度90公里……80公里……”
錢飛此刻全神貫注，微調操縱桿，控制推進器的推力。
登月艙緩緩下降，速度逐漸減慢。
“高度50公里，速度0.5公里/秒。”趙建國報告。
“準備懸停。”錢飛沉聲道。
在預定高度，也就是模擬月面10公里，錢飛操作登月艙懸停，模擬在月球表面選定著陸點。
他盯著屏幕上的地形圖，低聲自語：“這里平坦，適合著陸。”
“懸停穩定，推進劑消耗正常。”趙建國確認。
隨后，錢飛拉起操縱桿，登月艙開始上升，模擬從月球表面起飛。
“上升引擎點火，高度15公里……20公里……”趙建國讀出數據。
錢飛緊握操縱桿，目光堅定：“準備與指令艙對接。”
指令艙內，除了通過遠程控制系統實時操控外，他們還能監控登月艙的軌跡，調整指令艙姿態，進行對接。
“登月艙距離50米……20米……”趙建國報告。
錢飛微調推進器，登月艙緩緩靠近指令艙。
隨著一聲輕響，對接成功。
“對接完成！”錢飛松了口氣，拍了拍趙建國的肩膀，然后咧嘴笑道：“老趙，下次就是我們去月球了。”
趙建國臉上寫著一絲向往：“我已經迫不及待了，等到登月完成，我回去見我女兒的時候一定要好好和她說說我們在太空中的故事。”
此刻央視正在直播：直播畫面切換到登月艙模擬降落的場景，解說員激動道：“華國航天成功完成登月艙模擬降落，這是歷史性的一刻！”
阿波羅科技也是華國航天，沒毛病。
原本華國航空特指華國航天科技集團，而現在華國航天在官方語境下遠不止這一家集團。
社交媒體上微博話題#奔月號登月艙測試#量破50億。