李宜清說：“我不知道，不過我想問題不大吧，畢竟阿美莉卡都沒有在月球南極著陸，不太需要擔心，他們都過不來，就算知道又能怎么樣”
徐賢發了條知乎動態，想要從自己的粉絲群體里獲得解答。
月球上，他們已經來到了貨運飛船前，該貨運飛船停在一片平整的巖面上，艙門已經由地面遠程解鎖。
林燃和雷君下車，穿看太空衣動作緩慢。
“模塊重一噸一百四十公斤，月面重力只有地球的六分之一，但我們還是得小心。”林燃說。
韋旭航在車內操作貨艙里的自動升降臺。
液壓缸緩緩抬起，銀色外殼的3d列印工廠模塊露出主框架和四個固定支架。
林燃檢查模塊外部的加固帶和震動緩衝器，確認鎖扣完好，“好了，我們現在要把它給拉下去。”
是的，這也是在一個拖車上，貨倉艙門向下延展，出現一個金屬板構成的坡道，雷君和林燃抓住前面的繩子緩慢把3d列印工廠往下拽。
“牽引架就位。”林燃用無線電喊道。
韋旭航駕駛探測車倒車到升降臺前，機械臂伸出，將牽引掛鉤對準模塊下方的連接環。
牽引重量增加，車速被限制在每小時五公里，爬坡時電機電流峰值一度飆到額定功率的九成。
林燃說：“韋旭航，注意動力系統的溫度讀數，如果電池溫度接近45度，我們就停下來休息一會。”
韋旭航說：“明白，教授！”
他內心感慨，教授這是第一次來，對於整個月球基地本身、各類設備的運行機制、危險參數都了如指掌，不愧是教授。
45°c就是敏感的電池溫度，萬一電池爆炸，那他們還要走回基地把備用電池給運回來半小時后，他們回到基地防護區。
氣閘門外，地面鋪設了鋼合金軌道，方便重型設備進出。
模塊被緩緩推入裝配車間。
車間是低壓氮氣環境，溫度保持在15°c，以減少金屬熱應力變化。
韋旭航走下車，拆除運輸加固帶。
林燃將四個支撐腿展開，電動液壓桿將模塊平穩降落到基礎平臺上。
“定位孔對準好，鎖定。”他確認定位孔已嵌合。
隨后，林燃接入主供電線纜，插頭是雙重密封的航空插接件。
信號線除了連接月球基地外，還能直接連到地球的控制中心。
顯示屏亮起，一排自檢項目依次變為綠色：冷卻系統正常、列印噴頭溫控正常、月壤進料倉待裝填。
隨后他們把一車月壤倒入進料倉。
韋旭航吐槽道：“這可是上上次我來月球和錢飛兩個人，勞動了整整三天的成果！”
月壤顆粒先經過真空篩分機，分離出大於2毫米的碎石，再送入高溫燒結爐。
爐溫升到1200度，月壤中的氧化物被部分還原，剩余的硅酸鹽和鋁硅酸鹽在高溫下熔融成可擠出的漿料。