學習的過程是新奇的，亦是痛苦的。
并不是每個人都像星期六和星期日一樣聰慧。
對于一些早已成年的土著而言，理解星期六講述的內容就已經需要竭盡全力，待上完課回到木屋后，再完成布置的作業更是一種別樣的折磨。
要不是有斑馬這個對新語言充滿熱情的家伙帶動，輔助眾人學習，解答他們的疑問，很多土著可能早就自暴自棄，準備做一輩子大字不識的苦力了。
……
在土著們忙于充實自己靈魂的時候，陳舟也沒耽誤手中的工作。
風車、水車、水力鍛爐、榨甘蔗機，這些原本擺在日程前端，卻被西班牙人耽誤了的事項又被拾起。
與制造土礱一樣，陳舟還是先組裝模型驗證是否可用，然后再擴大零件，為完整的機器制造部件。
如今島上的人口已經增加到10人，隨著農田面積的擴大，糧食的產量也將翻幾倍。
此前為陳舟一人生活準備的土礱和腳踏碓，應對三人的糧食產量堪堪夠用，供應十人作物的加工，就有些捉襟見肘了。
哪怕花費更多時間完成加工，機器的磨損也是個不可忽視的問題。
將生產糧食的重擔全部壓在木質的機器上，它們根本承受不起。
因此更有效率的糧食加工器械，已不再是解放勞動力的軟需求，而是剛需。
……
自鍛爐建成已有一段時日，陳舟自認在鍛造方面也算稍稍入門，至少打造一把能用的鐵鍬鎬頭對他來說已不算什么難事。
但面對巨大復雜的風車和水車，他還是犯了難。
水車倒還好說，只需使用部份金屬部件，而且體積可大可小，只要能利用水力帶動機器就行。
風車作為一種依靠風力運行的大型機器，除了必須建在風勢強勁的山腰外，還要盡量增大風葉的面積。
而越大的風葉就越重，當四片風葉加在一起的重量達到一定程度，木質零件就無法承受磨損了。
據陳舟所知，現代的荷蘭風車每片風葉最長可達20m，內部結構都是以焊接的鍍鋅鋼為主，且使用大量螺栓和金屬扣件。
他設想中的風車自然無法跟現代風車比，但為了實用性，至少也要有4m長的風葉。
這個長度的風葉對風車內部傳動裝置造成的壓力較小，使得風車建設時，可以將金屬龍骨更換為木結構龍骨。
至于用于組裝和固定的螺栓和扣件，卻是不能敷衍了事的，必須用金屬材料。
……
設計水車和風車前，陳舟還躊躇滿志，覺得盡在掌握。
當他繪制完風車的設計圖，統計好所有需要的零件后，頓時沒了精神。
其實倒不是說這事無法完成。
只要肯花時間，別說風葉4m的風車，就是14m風葉的風車都能建成。
只是建造風車需要花費的時間和精力實在太多了，而且從性價比上說，風車其實不如水車，這也是導致陳舟興趣大減的根本原因。
除此之外，沒有專業的鐵匠工具，無法融化大塊金屬，澆鑄金屬零件，也是陳舟尚未解決的難題。
巧婦難為無米之炊，別說他是個剛入門的鐵匠，就是有幾十年鍛造經驗的老師傅，沒有趁手的工具，也很難造出合格的零件。
……
終日在鍛造室內琢磨怎么打鐵，正一籌莫展之際，陳舟卻從一個他從未指望過的地方得到了幫助——
神秘獎勵。