恒通出租公司繳納了60萬現金之后，賬上基本就沒錢了！下邊就指著謝峰的貸款趕緊到位了，如果謝峰那邊有個什么意外，宋大為就要抱著他拍賣回來的是60張證件原地破產了！
宋大為有些膽戰心驚的等待著謝峰那邊的消息，心情就像走鋼絲一樣七上八下的，這種感覺真的太踏馬操蛋了！
不過好在謝峰還是靠譜的，拍賣會結束后一個星期，恒通出租汽車有限公司的貸款800萬就批了下來！看到公司賬戶上7位數的那一連串，宋大為覺得自己付出的那20%股份還真是值得的！
陳國慶這個歲數了能有這樣一個工作崗位非常珍惜，恒通出租貸款已經到位了，下一步的工作馬上就是買車和招募司機，這么重大的工作當然是要開個會研究研究，作為公司經理的陳國慶肯定是要參加的。
這批出租車買什么樣的車臨海市有關部門都已經指定好了，所有拿到拍賣運營權的只有兩個車型選擇，捷達和夏利！而且價格和購買單位也是指定的，不按照規定買車的，你根本就掛不上車牌！
一萬輛出租車每輛車給1000塊錢的好處費總計是多少錢？這個賬踏馬小學生都算的明白！不過宋大為知道這種事情千萬別犟，讓怎么做就怎么做得了，這里邊的水肯定不是一般深，如果瞎幾把整，怎么沉底兒的都難說！
所以怎么買車就不用惦記了，最多就是找關系給挑一些質量靠譜點兒的，剩下的就等著掏錢就可以了！運管處的老潘他們還問宋大為要不要好點兒的車牌號，宋大為想都沒想就拒絕了，這他娘的是出租車，又不是私家車，再好的車牌號也不值錢！
車不用討論了，但是司機就需要研究研究了！時下臨海市出租車行業的司機結算方式分為兩大類，一種是大包一種是交車份！
所謂大包方式就是出租車司機從出租車公司那里承包一輛車，每個月固定給出租車公司繳納規定數額的費用，而承包的這輛車的維修保養、管理費啥的出租車公司不再承擔，都是承包這輛車的司機自行承擔，這種方式現在大部分都是原來國營出租車公司的那些司機在使用。
還有一種方式就是兩個司機一輛車，每天繳納車份，這種方式下出租車的保險、管理費和維修保養費用司機不承擔，干一天給一天錢！
這兩種方式其實各有利弊，大包方式出租車公司省心，啥都不管，每個月到點拿錢就行！不過相對來說出租車公司的收益也比交車份的方式要低不少！
而交車份的方式雖然出租車公司的收益多了不少，同樣的需要付出的管理成本也會多一些！
宋大為心里很明確的知道這個恒通出租汽車有限公司自己最多也就干個兩三年，兩年以后找機會就會出售這個公司！而且隨著行業的發展，過幾年市里也會推進出租車行業整合，讓幾個大公司兼并恒通出租這樣的中小公司，方便有關部門管理。
所以算了算總賬，考慮到新車頭兩年的維修保養成本還是較低的，宋大為還是選擇了讓恒通出租公司采用交車份的管理方式，這樣也能多掙點錢！至于兩年后宋大為根本就沒考慮，那時候根本就不用他操心了。
陳國慶和宋震他們也同意宋大為的想法，他們的想法很簡單，就是為了能給公司多掙錢，公司好了他們都會有收益。