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    第83章 一艘船?還是兩艘船?(3 / 3)

    而且,在社會輿論上,普通民眾普遍看不起水手,將其社會地位列于農民之下,將水手的生活比作地獄,認為連陸地上的罪犯過的生活都要比水手好許多。

    畢竟,水手相比于陸地上的罪犯還多了溺死的可能性!

    因而,不論是商船也好,海軍戰艦也罷,除了提高水手的薪酬待遇外,那就是使盡各種手段,將那些“凡是能適于海上的青壯男子”弄到船上去。

    因為,在大航海時代,水手資源幾乎就一直沒有充足過。

    當時的英國人估計“就算全英格蘭的水手都身體健康,同時在工作,也只會占商船與軍艦所需人力的三分之二左右”。

    在這種缺人手的情況下,除了到別的國家雇傭水手外,就只能在本國人身上想辦法了,而這些辦法往往非常缺德,基本上就是“坑蒙拐騙”。

    船長、黑心“中介”在無法找到足夠自愿上船的職業水手的情況下,最喜歡的方式,就位“圍獵”那些因為圈地運動失去土地而不得不進城找活的“土包子”。

    這些鄉下來的小年輕基本都很老實、木訥、好騙,對航海也不了解,并且還對海外的生活抱有美好的幻想,聽說過無數人在海上發財的故事。

    對于這種“倒霉孩子”,船長們只要對其進行一番致命的誘惑和花言巧語的忽悠,并給他們許下豐厚的薪酬或者給他們預支一個月的工資,就能引誘這些可憐的農村娃在他們根本看不懂的合同上按手印。

    至于這些小年輕有沒有航海經驗,能不能適應海上生活,一點都不重要。

    船長的呵斥、水手長的皮鞭、老水手的拳打腳踢,會讓一個沒有任何經驗的海上菜鳥很快變成一個能機械服從命令的低級水手或者見習水手。

    因為,這些菜鳥根本不需要懂得太多航海知識或者經驗,只需要按照水手長和專業水手的吩咐,操帆、收帆、解纜、瞭望、清洗和維護甲板、堵漏滲水、起卸船吊和開關艙作業,以及安全收放引水梯和舷梯。

    有關航線規劃和實施、海上辨別方位、處理各種突發狀況和應對緊急事務,都是由船長和部分高級船員所負責,無需這些菜鳥操心。

    這個時代的艦船,可沒什么復雜的電子設備,更沒有精密的儀器,適合船員的工作,大部分都是一些粗苯和機械的內容。

    嗯,只要你有一把力氣,老實聽話,就能成為一個“合格”的水手。

    “話雖如此,但破浪號與那艘西班牙大帆船不僅操作運行方面截然不同,就連它們的行駛速度也完全不一樣呀!”張立峰對那艘被繳獲的西班牙大帆船很是看不上,“總不至于,為了兩船相伴而行,就要犧牲破浪號的速度和時間吧。”

    “那又怎樣?”衛仲龍對自己的想法,是越想越有道理,“就算兩艘船都以那西班牙大帆船的速度行駛,也不過多花兩三個月時間。不過,這可比僅一艘船跑上那么一趟,效率可要高多了!”

    “你說得好像有幾分道理。”張立峰已經看到一群婦人抬著幾桶飯食正超玉米地里走來,遂起身,拍了拍屁股,朝那邊迎了過去,“但是,我覺得吧,這要是一下子弄回來六七百人,咱們能不能在短時間內將其消化吸收了。這移民數量突然暴漲,那咱們可就成了真正的少數派,要是壓不住這些人,可能就會引出大麻煩的!”

    “屁的麻煩!”衛仲龍也站起身來,看著那群不知道未來是屬于哪些人“媳婦”的少女,心情莫名的振奮起來,“招攬回來的都是一群吃不飽飯的難民和乞兒,也沒什么文化和知識,怎么組織起來跟我們對抗?你也太高看他們了!幾百年了,那些移民海外的華人何曾會自發的聚合起來,與那些殖民者和地方土著勢力搞過抗爭?”

    “只要咱們表現的強大而有力量,這些人肯定都會乖乖聽從我們的安排和統治。”

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