老空降作戰是共和國建國以來規模最大的一次多兵種行動。
站在前臺的是隸屬于陸軍的空降兵，做出最大貢獻的卻是空軍。
為了確保制空權，空軍出動6架戰斗機、16架預警機、24電子戰機、36架防空壓制戰斗機與12大型加油機，7個小時內出動1架次，其中戰斗機出動1322次、平均每架戰斗機出動2次，以壓倒性的優勢掌握了朝鮮北部地區的制空權。
為此，空軍付出了極為慘重的代價。
空降作戰結束時，空軍在爭奪制空權的戰斗中損失了87架j－1、136架j-15、7架dj－11b，2kj-22與1架dy-14。與共和國空軍爭奪制空權的美國空軍與海軍航空兵遭受了更為慘痛的損失；即便按照美國公布的戰斗結果，在當天夜間的戰斗中，美軍損失了811架f-22a、73架f/a-18e/f、62f-35、27架f-35b、112f-335c、13架ea--18f、e-111a、7架e-2d、ep-10b與2kc-767。在凌晨4點后參戰的韓國空軍也遭受了不小的損失；根據共和國空軍統計的戰果，韓國空軍在當天晚上損失了3架f-22k、54f-35k、3架e-111與e-2d。
導致美軍損傷慘重的主要原因是共和國空軍采取了“攻勢防空”戰術。
幾乎所有空戰都發生在朝鮮南江以南空域與東朝鮮灣上空，打到最激烈的時候，共和國空軍的戰斗機甚至突擊到三八線附近，偷襲美軍與韓軍的支援飛機。至少有2美軍的e-111a、屬于韓國空軍的3架e-111與e-2d在三八線附近被j－1擊落，2在日本海上空等待戰斗機前來補充燃油地kc-767、至少有在東朝鮮灣上空巡邏的e-2d被j-14擊落。
針對共和國空軍的“偷襲”，美軍展開“反偷襲”。
kj-－22與dy-14均在鴨綠江與圖們江上空被美軍的f-22擊落。
朝鮮半島的夜空被燃燒的戰機照亮，因此被稱為“燃燒的夜晚”。
大規模消耗。交戰雙方均大傷元氣。
在日本海活動地7支美軍航母戰斗群在23日上午“整編”。3支航母戰斗群留下來繼續執行作戰任務。另外航母戰斗群因缺乏足夠地艦載戰斗機。被迫撤出日本海。前往北太平洋接收從夏威夷起飛地f-35c與f/a-18e/f。
天亮后。雙方空軍偃旗息鼓。紛紛著手調整部署與戰術。
相對而言。共和國空軍地壓力更大。因為奪取制空權只是任務之一。空軍還要負責投送空降部隊。
要在小時內投送空降153旅地55c0官兵與配套裝備。難度可想而知！
戰役策劃階段。空軍就遇到了不少地麻煩。
y-14地最大運載能力為25~:，一次最多投送個班的空降兵與2傘兵戰車，或者2個1c~貨盤。y-15的運載能力達到65~:，可以一次投送3個班的空降兵與3輛傘兵戰車，外加2個15~:貨盤。
空降153旅總共有6個步兵營、2個炮兵營與1個后勤營。
按照空軍地作戰計劃，即便y-14y-15輸機在小時內飛2個架次，投送所有作戰部隊與第一批作戰物資，總共需要投入188y-14或者11c架y-15。戰前，共和國空軍總共只有128y-11y-15
20日項鋌輝到沈陽部署作戰任務后，空降153旅調整了作戰計劃。
為了增強空降153旅的獨立作戰能力，把隸屬于空降152的1個炮兵營轉調給空降153旅，第一批空投作戰物資由1250~:增加到1700~:，空投任務增加。
不幸中的萬幸是，空投場與機場的距離在200到300米之內。
更加幸運的是，y-14與y-15是全電動運輸機，降落后不需維護與補充燃料，裝載時間能夠控制在15鐘之內。
為了滿足空降153旅地要求，只能讓部分y-14小時之內飛3個架次。
高強度的出勤率對組織與協調工作造成了巨大的壓力，這也是派遣空降153旅上場的主要原因，因為該旅是共和國最優秀的空降部隊。
當天晚上，共和國空軍調動了120y-14與70y-115，總共飛行次。
小時內，空降153旅地1營全部到達五老。因為在爭奪制空權的戰斗中占了優勢，所以空軍延長了空投時間。
在5點30到7點之間，y-14與y-15再次出動，向五老空投了2500~物資。
“額外”的2500~:作戰物資（其中大約有900~:彈藥）對后面地戰斗產生了決定性的影響。很難想像，如果沒有這批物資，深入敵后、孤軍奮戰地空降153旅能否在數萬美軍的圍攻下堅持到友軍到達。
在最后一輪空投中，空軍損失了2y-14與1架y-15。
雖然比起慘烈地空戰，這點損失算不了什么，但是為了避免墜毀在黃草里（長津湖南面的小鎮）附近的運輸機殘骸落入美軍手中，空軍不得不緊急出動數十架戰斗機，向墜機地點投擲數十噸炸彈，由此引發了雙方在此輪戰斗中的最
空戰。
天亮后，戰斗并為結束。
空降153旅在一夜之間占領五老，美軍面臨極為殘酷的現實。
能否奪回五老，將決定北面多美軍陸戰隊官兵的生與死。
雖然沒有能夠奪取制空權...-->>
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