曰”日凌晨，在瓦拉納西修建陸航臨時基地的數百名打手時后。、、垂直起降運輸機再次返回瓦拉納西，運走了工程部隊的重型施工設備。
工程兵趕到之前，凹軍按照前線指揮部的命令，加強了對安拉冉巴德的包圍。
按照裴承毅的部署，工程兵首先搶通從瓦拉納西到法塔赫布爾的鐵路線。因為鐵路線經過印軍控制的安拉阿巴德市區，所以工程兵要在印軍防御陣地外修建一條臨時鐵路，將被切斷的鐵路重新連接起來。因為安拉阿巴德個于恒河南岸，恒河上的幾座公路與鐵路大橋已被炸斷，法塔赫布爾在安拉阿巴德西面，所以臨時鐵路只能從安拉阿巴德南面繞過去，而且需要連上向南通往馬尼格布爾的鐵路。
利用“拆東墻補西墻”的方法，修建一條臨時鐵路的問題并不大。
比較麻煩的是，臨時鐵路距離印軍陣地不到千米，很容易遭到破壞。為此，裴承毅讓墜軍在鐵路線朝向印軍的一側修建防御陣地，在陣地上部署半個旅的兵力，將另外半個旅的兵力放在陣地兩端。用打手個旅的兵力守衛總長度不到舊千米的防線，基本上可以確保萬無一失。
見到中國軍隊修建連接到法塔赫布爾的鐵路，印軍立即驚慌失措。
雖然沒有證據證明刀軍必須依靠鐵路線，但是中國軍隊在這個時候打通鐵路線，擺明了要增強刀軍的持續作戰能力，不但要殲滅法塔赫布爾的守軍，還要為繼續向西推進打下基礎。只要鐵路線通車，中國軍隊就不用急著攻打安拉阿巴德，集中力量向西推進，說不定會一口氣打下坎普爾。
印軍的第一反應就是發起反擊。
在凹軍的阻擋下，丟掉所有重裝備的安拉阿巴德守軍無力越過千米的“生死線”。
丑日上午的幾次反擊，除了在凹軍的陣地上丟下上千具尸體外，印軍沒有別的收蕊
隨著臨時鐵路線的終點一點一點的向西推進，印軍面臨的現實愈發殘酷。
打是死，不打等著也是死。
此時，幾乎沒人不佩服裴承毅的膽略。
在印軍陣地前沿修鐵路，恐怕沒有幾個指揮官能夠想到這樣的戰術。
問題是，包括杜奇威在內，沒有任何一個印軍將領看出了裴承毅的戰術意圖，至少沒有看出裴承毅的所有戰術意圖。
臨時鐵路是要通往法塔赫布爾嗎？
雖然絕大部分印軍將領持這個觀點，但是杜奇威卻持完全相反的觀點。
在杜奇威看來，裴承毅讓工程兵上去修臨時鐵路，不是為了打通前往法塔赫布爾的鐵路線，而是要把鐵路線連到馬尼格布爾。刀軍的主力已經南下，而且以鉗形攻勢挑戰北上的博帕爾集團軍。雖然刀軍的戰斗力遠超過任何一支印軍，但是面對有個主力師與斤。二線師的博帕爾集團軍，77軍的優勢并不明顯，甚至因為分兵行動而處于劣勢。在無法出動更多地面部隊的情況下，裴承毅能做的就是為刀軍提供充足的作戰物資，讓刀軍那個令人生畏的炮兵旅充分發揮。裴承毅必須盡快打通鐵路線，而不是把后勤補給的重擔完全壓在空運上。如此一來，刀軍很有可能將炮兵旅放在馬尼格布爾。雖然馬尼格布爾到埃達沃的距離超過勁千米，但是中國陸軍遠程炮兵的最大打擊距離為勁千米。可以說，馬尼格布爾是刀軍能夠找到的最好的“炮兵陣地”。只要刀軍的炮兵站穩了腳跟，博帕爾集團軍就很難在正面戰斗中擊敗刀軍。
不得不承認，杜奇威的這一判斷非卑準確。