工作的時候，首先由位于車輛前端的探測系統測算出彈坑的大小，在車輛到達彈坑尖方，由位干車輛中部的高壓噴射系統向彈坑內噴灑一種接撇引掃韋后就會快速凝固的溶膠，最后由位于車尾的一套激光銳削系統與清掃系統將高出地面的溶膠切除并且清除掉。雖然這種車輛在工作的時候，每分鐘只能前進刃米，但是除了那種特別大的彈坑之外，能夠一次性修復大小在立方米以內的彈坑。
即便面對由重磅炸彈搞出來的大型彈坑，美軍也有解決辦法，即由工程人員用大型高壓噴射系統向彈坑內關注速凝溶膠。并且在灌注的時候分成好幾層，在層與層之間增添一些用來提高結構強度的鋼絲網。本站新地址已更改為：四姍凹加8四敬請登陸
按照美軍宣稱的數據，能在打手時內修復一條舊四米長的跑道。
雖然實際效率沒有這么高，但是根據這幾天的交戰情況來看，美軍肯定能在2個說,小沏米長，能夠供大型戰略運輸機起降的跑道。
毫無疑問，這是一個非常驚人的速度。
要知道。就在幾東前，印度戰爭中，得到美國大力支持的印度，也至少需要打手天才能修復一條跑道。
當然，共和國軍隊也有類似的裝備。不管怎么說。速凝溶膠、激光銳削裝置都不是什么高科技玩意。
正是如此。在之前的戰斗中，共和國陸軍沒有過分關注迪亞巴克爾的機場。
事實上，交戰雙方在戰爭中都沒有大規模打擊對方的機場。按照共和國空軍的出的結論，要想癱癮一條長打手時內元，法使用機場。需要花費上億、甚至數億元的彈藥。毫無疑問，這是非常不哉算的買賣，在大規模戰爭中沒有太大的價值。
當然，在某些特殊時候，能夠癱瘓敵人2個小時，就算花掉幾個億元，也很值得。
第十戰斗單個開始攻打迪亞巴克爾的時候，美軍的戰略運輸機群正在忙著將第經戰略師送往前線。當時，運送第戰略師的第一批運輸機剛剛離開迪亞巴克爾機場，第二批運輸機肯定能在天亮前到達。
顯然，率先到達迫亞巴克爾的第缸戰略師的部隊還在機場附近。
用打手個炮兵旅打擊迪亞巴克爾機場，本身就不是完全為了對付機場。雖然受美軍部署在迪亞巴克爾的防空系統影響，無人偵察機根本無法靠近，加上美軍一直在實施強大的電子干擾，所以附近的戰略偵察機也派不上用場，李東石根本不知道到達機場的美軍在哪...-->>
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