當賈旭召拿到第一手消息的時候，同樣的內容已經在業界如病毒一般的傳播。
所有人當時就震驚了。
這股震蕩波僅僅用了三天的時間，就傳導到了整個車圈。
最終由營銷號和自媒體進行解讀，成功出圈。
【快遞巨頭高調造車，起個大早趕個晚集？】
【創二代整頓商界，好賭還是轉型成功？】
【衛筱疑似獲得官方背書，順利取得獨立造車資質！】
【衛筱的生活蔚小理的夢，深扒順風繼承寶林汽車資質的背后博弈！】
相比之前熱錢進場的無腦吹捧，這一次的市場明顯謹慎了很多，連最容易高潮的自媒體，通稿也都是問號結尾。
大家對普遍對順風入場持懷疑態度。
也就是因為順風取得了獨立拍照這件事有點東西，讓輿論看到了一些認真的態度。
否則。
沒人會覺得這是一步好棋。
原因無他。
存量內卷+市場下滑。
順風在似乎有一點鼻涕到嘴里了才知道甩了的意思。
太滯后了。
這個時候入場，湯都喝不到。
造車邏輯本來就不強的前提下，還有一些友商恐慌式的黑稿攻擊，形成了一種衛筱必敗的定式思維。
說順風屬于是壞人絞盡心機不如蠢人靈機一動。
因為這些原因，順風的股價像是心臟病人的心旅途一樣，上躥下跳。
由于股價和輿論的關系。
順風集團內部也形成了涇渭分明的兩派。
反對造車的人和強烈反對造車的人。
衛筱的背后除了陳晨之外，空空如也。
即便是這樣，她還是用鐵腕貫徹了自己的戰略。
半個月之后。
風盾汽車科技有限公司在錢江注冊成立，由衛筱出任法人，董事長兼ceo。
沈欣出任副總裁，兼首席財務官。
宋杰任高級副總裁、總干部部長。
曹子華任工業總設、首席技術顧問。
高朗任供應鏈總經理。
蘇雪松任ai技術部經理，人工智能戰略委員會主席。
蔣坤任營銷部總監，市場部副總經理。
看著有史以來最強大的陣容出席集團成立后的首次戰略會議，衛筱躊躇滿志的端起紅酒杯，儀式感拉滿了。
“從今天起，風盾汽車的核心架構就此成立，我提議為此干一杯。”
“干——干——杯—干杯—杯！”
衛筱聽著雜亂的回應，氣泄了一半：“能不能齊一點，誓師大會給我整稀碎。”
宋杰眼見大家也都不是外人，說話賊垮：“小老板，風盾這個名字沒得商量了嗎？”
“難道不好嗎？”
“我感覺很一般，叫晨風都感覺比風盾好，聽著不像車企的名兒。。”
宋杰是有商業嗅覺的。
永遠不要低估一些人的下限。
名字起的不好，很容易造成一輩子的困擾。
尤其是汽車行業，byd的慘痛教訓歷歷在目，改了幾次logo才徹底擺脫之前抄襲的陰影。
可衛筱有自己的堅決：“風代表順風，盾代表晨盾。”
宋杰立刻插嘴：“合在一起代表忍術——風遁螺旋手里劍。”
“那怎么辦？畢竟是順風和晨盾攜手，要體現我們各自的特點。”
“起名攜手管啥用，您倒是在技術方面下下手啊。”