“漢東的高質量經濟發展方案，我看過很多遍。”
“尤其是里面關于航空產業的論述部分，我覺得挺有道理。”
“咱們龍國經濟迅猛發展，以后必然需要數千架大飛機，滿足龐大的客運和貨運需求。”
“而大型寬體噴氣式客機，對咱們來說研制難度太大，先研制相對簡單一點的中程客機，甚至是支線客機，比較符合我們的國情。”
趙瑞龍笑道：“其實支線客機，沒必要優先研制！”
邱凌志蹙眉問道：“為什么？支線客機難度最小，而且我們當年和麥道合作，也有一定經驗！”
趙瑞龍立馬解釋道：
“鐵路總署那邊，已經公布了他們的八縱八橫高鐵計劃，未來一千公里以內的出行，運營時速350公里的高鐵優勢極大。”
“因為跑完一千公里，高鐵看似只需要三個多小時，飛機只需要耗時一個多小時，但高鐵站基本位于市區內，機場一般都距離市區很遠。”
“而且高鐵站的安檢會相對更快，旅客不用像搭乘飛機那樣，至少提前一個小時到機場，再加上高鐵便宜還不容易受惡劣天氣影響，飛機又貴還容易常晚點。”
“因而將來一千公里內出行，對廣大老百姓來說，坐高鐵是首選，要出行距離超過一千公里，飛機才有優勢，那么不大不小，還可以型號多變的中型客機就剛好合適。”
付文炳立馬附和道：
“我覺得瑞龍說得對！”
“我看國內目前最熱門、最賺錢的航線，基本都是空客a320或波音737執飛。”
“這兩款飛機都是中型客機，已經足夠滿足咱們國內的需求，就算要滿足冷門航線或高原航線，咱們可以把飛機縮短嘛！”
“機身短了，客艙容量更小、空重也更輕、飛行油耗必然更低，就可以用來當支線客機用，飛高原航線也沒問題，所以支線客機就沒必要最先研制！”
趙瑞龍再次補充說道：
“空客認為未來全球民航領域，客流量往超大城市、超大型樞紐機場集中。”
“所以他們研發裝備四臺發動機，雙層客艙結構，容量巨大、航程超遠的a380大型噴氣式客機。”
“不管他們這種論斷是否正確，咱們龍國現在都沒有能力研制超大型客機，但模仿空客a320和波音737是真不錯。”
“這種載客一百多人，航程四五千公里的雙發中程客機，能執飛絕大多數航線，而且改裝成全貨機、軍用加油機、預警機等也很合適。”
趙瑞龍當然不會說。
這可是另一個世界，國內花了很長時間才論證出的結果。
后來又花了很多年，才造出了國產大飛機。
邱凌志有些苦澀的笑道：
“咱們都知道，摸石頭過河，準沒錯。”
“波音和空客這兩款中程噴氣式客機，在全球取得極大成功，銷量和口碑都很高，咱們大體效仿、局部創新，肯定不會出大問題。”
“我也知道以如今的工業實力和科技水平，以及未來民航市場需求、航空制造業的經濟效應，也確實有條件也有必重新立項研制大飛機。”
“可是你們倆知道嗎？研制大飛機，說起來簡單，做起來難啊！從氣動布局到機身結構，從航電、通信到動力、導航，太多太多系統設備需要研發設計。”
“這需要全國成千上萬家單位通力合作，耗費大量的人力財力才能解決無數的難題，尤其是咱們的機身材料和加工工藝，還特別需要汲取運十的慘敗教訓。”
“當年我們缺乏大型模鍛液壓機，就用小型的分段鍛造、組合拼裝，結果搞出來的機身大梁和起落架，根本承受不起頻繁的震動和沖擊，所以還得研究配套的加工設備。”
邱凌志話音剛落，趙瑞龍就急忙說道：
“您老請放心，咱們漢東省已經在大力支持相關單位，研制工業母機、大型生產設備、高精度加工機床。”
“就您老剛才說的大型模鍛液壓機，咱們漢東重型機械集團已經開始立項，準備研制純國產的八萬噸級液壓機！”
“什么？”
邱凌志一聲驚呼。
“八……八萬噸？我沒聽錯吧？”
趙瑞龍笑道：“您沒聽錯，而且是我建議他們，要干就干個大的。”
“這樣不僅可以服務航空航天，還可以滿足石油化工、核能發電等行業。”
邱凌志哭笑不得。
“話是這么說，可是全世界四萬噸級的模鍛液壓機，都沒多少臺吧？搞八萬噸的，真的有這必要嗎？”