副駕駛的陳清泉，一聽高育良書紀這么說，當然立馬回頭說道：
“這個措施確實相當不錯，如果高速路上不去，這個收費站還堅持收費，肯定又會導致大面積的擁堵。”
“而且以前受制于經濟和技術條件，公路少、路況差，實行了‘貸款修路、收費還貸’政策后，公路建設迅猛發展。”
“如今路是修得夠多了，但收費站也多，除了高速和國道之外，很多省道甚至縣道都有收費站，用關卡林立來形容都毫不為過。”
“真要把這些大大小小的收費站拆掉，對老百姓來說自然是極大便利了，對經濟發展也十分有利，可是要事先解決的問題也不少！”
“首先也最關鍵的，就是收費站拆了，收不到過路費，還欠銀行的貸款該怎么還？即便還清了貸款，以后每年的維護保養經費又從何而來？”
說到這兒，陳清泉抬手指了指車后方，正在破拆的國道收費站。
“像這么一個收費站，土建、鋼架、頂棚、地磅、機電設備，以及配套辦公用房等，得花好幾百萬才能建成。”
“為了確保二十四小時不間斷的服務，雙向八個收費通道，按照三班倒來配置人員，至少就需要24名收費員。”
“考慮到人員輪休，以及必要的技術人員，再加上站長、副站長、會計、出納、廚師、通勤大巴司機等，一個站得配七八十人。”
“這條國道每天的車流量很大，小車每輛五元、大車每輛十元到三十元不等，扣除收費站的運營費用，一年也至少有兩三千萬的收入。”
“因此，一旦大規模撤拆收費站，不僅意味著財政收入會大幅減少，而且收費站大量的職工也需要另行安置，另外還得考慮后期的道路維護保養。”
高育良聽完后，微微一笑。
“說來說去，核心就一個字，錢！”
“財政寬裕，就能把收費站拆了，造福于民。”
“反之，就只有讓它們繼續存在，收費還貸和養護。”
“所以目前來看，咱們呂州還沒有足夠的財力，效仿京州拆國道收費站啊！”
陳清泉有些無奈的笑了笑。
經濟基礎決定上層建筑。
要是有錢，誰愿意讓這些收費站，矗立在國省道上，像一只只吞金獸一樣，不斷收取民眾的財富，還制造擁堵？
但高育良作為領導，他想要效仿京州市。
身為秘書，作為絕對的心腹愛將，陳清泉當然要想辦法迎合。
“其實咱們呂州財力有限，也不一定要像京州這樣，提前還貸然后把收費站拆了。”
“咱們不妨以保障重大工程項目施工，緩解施工期間的道路擁堵為由，暫停收費一年或兩年。”
“或者實行錯峰收費，比如早晚高峰時段，就打開收費欄桿，讓車輛免費通行，其余時候繼續收費。”
陳清泉知道自己作為秘書，是不能幫領導做決定的。
領導想做什么事，自己可以提意見，但決定權一定要交到領導手里。
果然。
高育良想了想后，笑道：
“我看錯峰收費就不必了。”
“到時候為了節約過路費，大家一窩蜂的集中出行，豈不是更添堵？”
“還是第一個提議不錯，既有正當的理由，也有現實的需求，關鍵免費通行的一兩年，通過財政補貼的方式持續還貸，也花不了多少錢。”
說話間，逐漸遠離收費站的奧迪轎車，速度漸漸提了起來。
透過車窗看向斜對面。
一輛接一輛的汽車快速駛過，其中不少都是渣土車和大掛車。
私家車出現的頻率雖然不高，但也是接二連三的出現，絡繹不絕。
高育良不禁想起，之前和趙瑞龍探討過公路收費。
以前窮，又想盡快發展經濟。
貸款修路、收費還債，便應運而生。
然而……
政策是好政策，也確實巨大推動了全國各地的公路建設。
但結果便是，很多地方把收費站當成了搖錢樹。
別說是高速公路，省與省之間設置省界收費站。
國道、省道，甚至一些縣道，都建起大大小小的收費站。