唐文站在船塢邊，看著正在建造的橋立號和吳龍打電話。
橋立號的27天周期已經進度過半，主要船體部分已經完成了80%。
最重要的動力機組和蒸汽管道也已經鋪設完成，等甲板封頂以后裝上外煙道和上層建筑，橋立號就基本完工了。
按照與漁業公司、銀行的三方約定，第一個月結束時回來檢查進度，那時候橋立號都已經能下水了。
不過以舾裝其他設備、艦船調試的名義拖個一月半載毫無問題，就能趁機去試試撈大和號。
當然最重要的是走出新手期，以及10米寬的船塢限制實在有點大，需要盡快擴建。
至于吳老二說的柴油發動機生意，唐文也在琢磨要不要接著干下去。
目前造船廠的技術能力也就是40年代封頂，制造的任何產品都無法突破界限。
以40年代技術，能制造出滿足要求的發動機嗎？
那個時候還沒有電噴，沒有ecu，更加細密的缸內燃燒控制技術也還沒有出現。
唐文一時半會也不知道答案，只能掛斷電話找來唐一商議。
“這……需要新的研發，最好等造船廠升級。”
唐一被先是想了想一級軍艦的資料庫，確定沒找到類似定位的成品。
評判發動機技術的指標可不只有馬力，還有耐用性、經濟性、適用性等一大堆參數，很多突破性的技術都是50年代后隨著電子技術才出現的。
現在船廠的吉普車和卡車看著很新，但論實用性和現在市場的主流卡車也沒法比，也就是平時用的挺少，不然修車也少不了。
100馬力的柴油機制造起來不難，卻很難滿足山王農機廠的其他需求，說不定還不如玉柴的呢。
和軍艦動力半個世紀都不落后不一樣，車載動力四五年就會迅速過時，技術更新飛快。
對這個結果唐文也不意外，只能遺憾的放棄這筆訂單，專營單杠柴油機好了。
研發經驗還是挺珍貴的，留著升級更有用。
……
“又見面了唐老板。”
大灣村口，王虎笑嘻嘻地站在擋路的鐵欄桿前，旁邊是板著臉的陳銘。
陳永貴的命令得到了忠實的執行，兩個沒事做的大爺把轉悠的地點搬到了村口，放了個簡單的欄桿。
不管王虎說什么老大爺也不聽，直到他打了唐文電話后才慢悠悠的移開欄桿。
唐文看著本應是對頭的兩人，疑惑道：
“你們這是……”
“這位陳老板最近不太方便，就把船原價轉讓給我了。”
王虎指了指跟著兩輛小車而來的四輛大型拖掛：
“今天我就來把船帶走，大家都在也算是個見證。”
在唐文詢問的目光中，陳銘憋屈的點頭。
天知道上司是怎么對他一頓輸出的，不但便宜沒撿到，還眼看連車都要保不住。
好在王虎也忌憚他的香江背景，出了35萬轉讓費，總的來說至少不虧錢。
陳銘一路上虛與委蛇，卻把王虎和他的小弟們死死記了下來，回頭就上緝私局重點名單。
現在99%的免稅貿易都發生在香江，不怕抓不到馬腳。
只是一想到這四條都是能跑50節以上的快船，緝私局的船都幾乎沒辦法，陳銘心里就很不舒服。
以后要是再看到這些船，怕是要被同事嘲笑他無能。
明明恨的牙癢癢，但陳銘還是表示“自愿”轉讓。
唐文也大致明白是怎么回事，揮揮手就讓車隊進船廠拉快艇。
王虎大喜過望，連忙說要和兩人交朋友，還要在城里請客，被謝絕后才遺憾的放棄。
不過他也看到了大灣村熱鬧的修路場景，忽然想到什么說道：