閆劍為老張等人接風洗塵，聊到深夜才送回招待所，眾人計劃第二天一早就去大灣。
而就在他們紛紛入睡時，唐文站在二級造船廠的船塢邊上，看著眼前的大黃蜂號不斷變化。
大黃蜂號航母在暗無天日的小黑屋里沉寂了兩個月，一直被當做飛機提取器，終于在前天晚上開了出來，然后送進船塢。
唐文打算展現一下造船廠的力量：
撞船事件到現在還在熱度上呢，呂宋的“受害者”還在舉牌游行要求賠償，現在是外事部和漁政在頂著，調查組到來并非秘密。
想要獲取海軍的青睞，光是靠驅逐艦和輕巡洋艦大概不太夠。
大和號的存在過于驚人，大黃蜂號拿出來剛剛好，而且二戰航母技術水平與民船相當，比較容易接受。
而且lv2造船廠已經足夠容納大黃蜂號，大和號放不進船塢。
但單純的原始設計吸引力并不夠，大黃蜂號設計時還處于螺旋槳時代，沒有斜角甲板設計，而且三座升降機全部位于舷內，根本無法適應現代化運作。
如果僅僅是直升機航母，唐文也感覺不太滿意，就拉出來唐一，開始琢磨怎么對其進行現代化改造。
大黃蜂號底子還算不錯，唐一首先計劃增加一段8度外傾角，約180米長度的斜角甲板，然后將尾部和中部的升降機取消，轉而在舷外布置升降機。
至于原本搭載的兩座液壓彈射器，唐一最終決定保留，并安裝兩條bs4蒸汽彈射器。
bs4蒸汽彈射器原為巨人級航母使用，長度只有40米，非常適合大黃蜂號只有230米的甲板，而且能很好的避免入侵到斜角甲板跑道。
bs4在50年代初期基于bs1研發出來，是早期型號的蒸汽彈射器，帶英曾將它安裝在只有1.8萬的輕型航母“尊嚴”號上，后賣給了澳國，改名墨爾本號。
bs4指標還算不錯，能把14噸的艦載機推到110節，加上航母30節左右的甲板風，能讓艦載機起飛速度達到140節，也就是約260公里，其實能運作一些輕型飛機——比如殲7改。
有了航母就得有機可用，蘇27肯定是擺不下，殲10還要好幾年，艦載化改造都是遙遙無期。
唐文倒是有不少艦載機，但性能都比較落后，最切合實際的就只有殲7。
國內以前研究航母的時候就計劃了殲7的艦載版殲7j型，應該已經有了一些技術基礎。
十幾年后的殲7終極魔改再改舵手無敵版-山鷹教練機就是殲7j的精神后繼者，最大起飛重量還不到10噸，bs4彈射綽綽有余。
殲7本身體積也比較小，以大黃蜂號改造后的機庫，合理安排運作30架左右，還是有點用處的。
現代化改造后大黃蜂號預計標準排水量從2萬噸增加到2.4萬噸，滿載排水量3.1萬噸左右，最大航速將降低至31節。
一條三萬噸、能夠搭載30架艦載機，航速31節的常規航母，足夠海軍當寶貝供著十幾年了，絕對是心頭肉，轉手要十個億都可能。
十年前為了買報廢的墨爾本號國家都花了3000萬美刀，而一條更強并且全新的航母要價翻幾倍一點都不過分。
大黃蜂的現代化改造耗時只要兩三天非常快，僅僅花掉了十幾萬銀幣，同時耗費1.2萬經驗弄到了bs4彈射器，讓唐文經驗包清零。
船塢里的大黃蜂號正在以肉眼可見的速度迅速完成改造，除了艦島看上去比較老舊，在添加斜角甲板和蒸汽彈射器后隱隱已經有了現代航母的模樣，看上去頗為威武。
這就是海軍夢寐以求的東西，不知道會給他們帶來多大的驚喜呢？
……
“這可真是個大驚喜！”
就在唐文如此想的時候，瓊州一見老舊公寓里依靠在床邊打電話的中年人高興的大喊一聲，然后被老婆一腳蹬在臉上。
但蘇衛國全然不在意，激動地在電話里追問：
“高叔叔，你說的是真的！”
給他打電話的是高玉良，蘇衛國和他的兒子是同學兼好友，現在在瓊州海監工作。