旅游區熱線開通首日牽動著許多人，實際上市里一直在高度關注，每隔一會就要確認信息。
盧俊要人，下午就借調安排到位，一點阻力都沒有。
農行業務繁忙，統計困難，馬上從其他銀行支援，必須全力保障出票。
尤其是農行，甚至得到了總行關注，因為鵝城支行與票務中心的電子聯通系統是個很新穎的概念。
況且現在電子匯款的手續費很高，如果是跨行匯款比率更高，388的匯款手續費沒準就要十幾塊。
在唐文的堅持下手續費由旅游區承擔而非游客，為此鵝城農行還將手續費比例下降了很多。
全市的各個機構都在圍繞著旅游區運轉起來，大灣鎮那么偏僻的地方都有了環保局的進駐，下決心要開發出一片新賽道。
只是不知道是不是因為疏忽，鐵路局居然被忽略了。
鐵路局知道有那么件事，但沒有重視做任何準備。
當海量新增的車票出現在鐵路系統里，同時售罄后增加的補票需求，調度中心才使盡解數增加車廂。
鵝城火車站收到未來24小時幾千數千名新增流量后頭皮發麻，頓時意識到這是對治安和公共空間的嚴峻挑戰，連忙增加人手重新規劃，甚至出動乘警清理火車站外廣場，防止游客到地方先被黑旅館和黑出租騙走。
等到晚上23點，來自電話、網上、代購點、線下的渠道終于完成了匯總，然后火速送往各個關注的人手里：
外部渠道共6526張：電話渠道2225張，網絡渠道941張，代購渠道3360張，門票收入80.9萬元；
本地渠道共4830張，門票收入45.5萬元。
1.1萬余張門票，首日僅門票收入過百萬。
這還是因為大灣旅游區沒有趕上10月1日的黃金檔，在11月旅游業較為慘淡的時候開業！
當這個消息傳到唐文耳朵里，他直接雙目空洞。
大灣旅游區劃地不小，直接拿到了300公頃，但有效游玩面積還不到六分之一，日接待人流量最大也就5000，實際考慮的時候是按照2000到3000設計。
而現在就1.1萬張門票，還要考慮12歲以下兒童免票，真實入園人數……嘶
食材、道具、甚至酒店房間都已經全部爆滿，388的套票上午就售罄，就這還因為代購點的信息不及時超售了近600張！
本來因為門票而興奮的唐文徹底睡不著了，連帶所有人都睡不著了。
楊泰和陳永貴火急火燎地召集村民，大半夜開著卡車和拖拉機去叫批發商進食材、飲料和冰棍。
就連冰柜都成了緊缺物資，直接沖到電器商店，看到就直接往車上搬。
游覽項目不夠，就去把流動馬戲團、話劇院的人也搬過來，大半夜拆裝備往大灣拉，一個個演員剛睡下就被叫醒，塞了一把鈔票就推上車。
綜合一算還不夠，干脆找城管帶路，把寵物一條街的店家也叫醒，就連耍猴耍蛇的藥販子的都不放過。
假藥販子半夜被城管敲門還以為是要蹲號子，好一通解釋才帶著蛇和猴子去大灣找地方擺攤。
而在大灣，市周邊的有錢人已經在天黑前開車趕了過來。
有增加的路標指引，大灣酒店當晚就忙活了起來，酒店旁的內部停車場很快就停滿了兩排。
唐文也來到機場，原來計劃的飛行班次根本不夠，為了容納更多人數唐文把“零式水偵”和“sbd”兩種響應快速的飛機排滿14架，b25只保留1架，其余飛機搬到草坪外做動態展示。
十幾個業余飛行員全部改飛，地勤和調度由政府從平潭機場借調，高主任直接施壓響應很快速。
為了保證安全，唐文又額外在船廠造了60架飛機輪換，只要有一點風險直接換新，人命至上。
但即使以最瘋狂的次數排班，一天的飛行架子也只能達到不到300次，已經是在壓榨飛行員了，讓唐文自己都感覺害怕。
飛機不夠，軍艦來湊。
“矢矧”號一條軍艦飯店明顯不夠，唐文先把“新風”“文明”兩條聯防隊的護航艦也拉過來湊數，一下補足了三條軍艦。
截止到凌晨四點，整個鵝城的行業幾乎都忙了一個通宵。
沒人料到大灣旅游區那么強的吸金力，原先的準備工作連一半都不到。