看著沈威清澈的目光，唐文無奈解釋：
“就是所有零件全部進口，國內只進行組裝，至少先讓你們對造車有一點概念。”
剛剛還茫然的沈威立即兩眼放光：
“難道我們和寶馬談了合資引進，這么牛？”
“確實是引進，但沒談。”
“可是沒談我們怎么ckd組裝幾百輛？”
由不得沈威錯誤理解，按唐文的思路幾百輛也就是扔出來試試水，但那可是價值百萬的7系，一年都不知道能不能賣出去幾百輛。
進口足足幾百輛7系的零件組裝，不和寶馬談難不成是偷的零件？
“誰說這是bmw牌740，這明明是gaijin牌740，至于怎么來你就別管了。”
唐文又繼續補充：
“不止這輛740，我會把現在流行的車都弄過來拆解研究，但740平臺很好空間大，很適合作為我們打響名氣的門面。”
740畢竟是車長近5米的v8豪華車，哪怕把價格打下來也得大幾十萬，指望用這車橫掃市場顯然是做夢。
唐文只是學習以前電車新勢力的做法，先弄個霸氣唬人的型號來提升知名度。
除了寶盜版40，換成盜版林蔭大道、甚至盜版gtr都行。
哪怕定價兩百萬一輛都賣不出去也沒關系，要的就是知名度而已。
至于抄？這個時代哪個品牌不是靠抄起家？
仿制現有車型，絕對是快速積累設計經驗的最好辦法。
而真正需要認真投入精力的車型當然是10萬元甚至5萬元以下的廉價小型轎車，例如曾經的beyondf3或者f0，qq這樣的小車。
這個級別的車仿制反而不能隨意，需要挑選最耐操、最省心、維修成本最低的型號。
例如花冠、雷凌、捷達等車型，才是真正做大做強的基礎。
只是唐文底氣十足，沈威卻是咽著唾沫不敢應下。
“唐總，還是換輛便宜車吧，我們去先買輛報廢的車就行了。”
在研究gj系列柴油機和at變速后，他深刻認識到了汽車的復雜，看到那輛價值百萬的7系都不敢下手。
“……”
唐文有些無奈，便把周圍看熱鬧的工程師們都喊了過來問：
“你們誰來拆這輛車？”
一群人你看我，我看你，無人上前。
開玩笑，還沒上牌的豪車，傷一點油漆都賠不起。
唐文嘆口氣，然后向旁邊的唐風伸手，后者立即往兜里摸去。
“不是這個！”
剛露出一個黑乎乎的金屬把柄，唐文就趕忙抓著他的手按了回去，然后從另一個兜里掏出一把匕首，在眾人始料未及的目光中狠狠插向了全新的汽車。
然后他按住匕首，圍著整輛車劃了一圈，留下一圈觸目驚心的劃痕后滿不在意地朝車頭狠狠踹了一腳：
“現在，這是一輛報廢車，一輛教具。”
說完他拍拍沈威的肩膀：
“不止是實物，設計資料也都有，后面我再送一輛兩輛成品車你們自己拆。
現在的廠子規模根本不夠，放手去收購吧，我要在把鵝城變成汽車之城。”
目送著唐文瀟灑離開的背影，沈威感覺腦子有些發蒙。
連設計資料都給，難道真是寶馬要搞合資？
但如果不是，那就更驚人了。
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