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在外界陷入第二艦隊的渾水中時，真正的始作俑者正在愉快的做生意。
“這個呢是我們的gps系統，每艘船綁定，租賃期間一旦失去信號或者損壞就會立即召回，再和您確認一遍。”
“沒問題，俺懂，懂！”
又租出去三條船。
這次的客戶個山東大漢，本身就有一家不小的漁業公司，正面臨舊船太小急需換代的問題。
原本他們的資金只夠買一條遠洋漁船，現在一口氣從蓋金租賃三條并且租期三年，還剩下不少資金用來維持正常運轉。
事實上即使以幾天一條的超快速度建造，并且嚴格審查租戶資質和資金狀況，依然收到了超過50條的租船訂單。
而除了民間需求，甚至連公用需求也找上門來。
“這個……東江漁船，我們也想租兩條。”
蘇衛國旁觀了租賃過程，忽然也有了想法。
他過來是聽說南沙填島工程已經啟動，來與唐文確認一二，恰好趕上了交易現場。
唐文嘖嘖稱奇：“海監這么窮，也需要打漁補貼家用？”
蘇衛國滿頭黑線，居然點頭承認：
“如果真有時間，撈幾網補貼下也不是不行。”
沒辦法，海軍都窮成那樣，大部分海監幾乎都只有辦公室，下屬人都沒幾個，更遑論養大船。
全國經費最多的兩個海監，也就是福省和瓊州海監了，但細究也沒多少。
唐文：“當然可以租，但或許你們再等一點時間，到時候不僅能租得起巡邏船，戰列艦都租得起。”
他說的當然是南沙的油井，雖然幾個島礁都幾乎是免費租賃，但開采資源還是得上稅的。
而對于“外資”石油開采國內也沒有先例，最后決定對開采原油征收6%的稅率，銷售則直接適應當地稅率，一般在15%到20%。
一旦南沙產油，不僅能收稅，還能建立一系列石油煉化產業，瓊州當然會迎來一次新經濟增長，地方就能給海監加錢。
蘇衛國不置可否，一方面國內專家信誓旦旦那破地開采難度大，一方面蓋金又覺得能掙大錢，只有等事實說話。
“鞏珍港大概什么時候能開始建設？”
“一個月后土地就差不多了。”
為了節省時間和精力，蓋金的填海造島是非常硬核的直接噴沙堆積，再加上前期填充深度高達15米以上，有效填充率只有不到50%。
預計在未來半個月中，四條船晝夜不停平均每天能填起4000平方米左右。
這段時間的主要工作是先制造出鞏珍港的岸邊輪廓，預計填充到高于海平面5米左右。
等第一階段的輪廓充填后，就相當于制造了一道圍堰，有效充填率就能提升到75%左右，同時填充深度也大幅降低到10米，一天就能填充10000平方米。
與此同時，更大的天鯨二號已經在造船廠同時開建兩條，作業速度四條天鯨一號還快。
預計在2月時，鞏珍港陸地面積將達到0.2平方公里，已經足以放下一座初級港口和煉化廠。
蘇衛國：“不管從什么角度，我都希望你們能成功。”
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