s70“黑鷹”，出售的限制比ch54高得多。
ch54“空中起重機”和ch47“支奴干”都是20噸級重型直升機，s70只是10噸級中型直升機，還沒法攜帶車輛載具。
但相比前兩者，它體積更小、部署維護方便、設計可靠、并且針對高原使用進行過強化。
國內雖然也采購了許多同級別的米8和米17，但在體積和維護性上相差巨大。
尤其是可維護性，就以例行保養時更換的保險絲為例，米17所需數量是s70的十倍，對于高原惡劣條件使用不是一般的差距。
國內當時進口了一批民版使用的極為開心，然后放在了高原上。
然后三哥不開心投訴，s70后續飛機和零部件進口就被限制。
ch47其實引進也比ch54麻煩些，因為三哥也采購了不少“支奴干”，而現在顯然他們才是國際寵兒。
除非哪一天三哥變得人厭狗嫌。
而且這一天不遠，就在明年。
唐文很清晰的記得明年三哥為了擁核背著老米進行了連續核試驗，導致受到極為嚴苛的國際封鎖，大量先進裝備交易被制止。
只有窮困潦倒的毛子乘機而入，出售了包括蘇30和巴庫號航母在內的大量武器，在那之后封鎖才逐漸放開。
因為時間還來得及，唐文也并不強求此時一樣要購進s70，只是要求以1.5億美元價格先購買8架ch54回國試試水。
并且發動機全部要升級成更大的jfd-12-5a發動機，單臺功率4800馬力。
這8架飛機是真打算交給民用，不但南沙建設有大型直升機方便很多，國內電網和通信公司也能毫不費力的消化完。
萊茨毫不猶豫答應下來，這筆訂單并沒有什么敏感性，不過還是習慣性推銷了西科斯基新開發的商用直升機s76b。
這是一種總共搭乘14人的大型商用直升機，77年底完成設計，到現在已經很成熟。
只是一看到彩色的插畫，唐文眉毛一皺，發現事情并不簡單。
s76這個名字也有些莫名的熟悉，似乎聯系到了某位故人。
曼！
20多年后，就是這玩意肘擊了牢大！
“……s76是一架很成熟的直升機，不僅很多名人喜歡，而且還可以用于搜救等多種活動……”
看到依然侃侃而談的萊茨，唐文心中已經一萬個拒絕，決定打死也不會坐。
不過聽到“搜救”兩字，加上剛剛出現在腦海中的98年時間點，他才猛然記起了即將到來的大洪水。
現在報告上面提前擴建水庫和恢復湖泊大概是不太行，但如果能多一些直升機，將會起到很大幫助。
雖然帶走了牢大，但西科斯基的鼎鼎大名還是姑且可以相信的。
“好吧，我可能確實需要一些這種直升機，你知道我在運營著景區。”
唐文態度忽然的轉變讓萊茨有些驚喜，兩人便又先敲定了4架s76b訂單，作價5000萬美元。
總共12架直升機全部在1997年里交付，并由西科斯基提供使用訓練和維保指導。
唐文在月底支付1000美元定金，余下按照交付數量逐次支付。
結束和西科斯基的會面，唐文立即對媒體宣布達成了2億美元訂單的消息，再次引起全米的狂歡。
與此同時，新任大使和趙漢德又找上了唐文，希望借助他的影響力壓價和下更多的訂單，后者也自無不允。
剩下的時間里唐文馬不停蹄繼續在華盛頓拜訪企業，又找波音購進ch47。