也正因如此，才有了貓頭鷹所說的“他們哪有不愿意的道理”。
看似被抽走三成，實則是用規則換來了更穩妥的利潤。
“那這里的充電呢？”
程野假裝不在意的走進車庫，眼神在快充樁的銘牌上瞄了下。
不出意外，果然是采用了三相交流電輸入，最大電壓380v，最大電流160a快速充電樁。
如果能跑滿這個參數，達到理想純阻性負載，大概能達到100kw的充電效率。
但實際上充電樁內有散熱保護，無法長期維持滿功率供能，電流很快就會降到110a左右，功率也跟隨回到65kw左右，即每小時可充電65度。
“大人您說這個啊，因為咱們a區主要負責檢查載具、車隊，難免有人會被隔離，車子就會暫存這里，充電也是另類的增值服務，能為檢查站帶來一筆不小的運營收入。”
“不是免費？”
“怎么可能免費，咱幸福城給普通人免除電費是為了民生著想，可這些人開著車出去是為了賺錢，要是都免了，豈不是太不公平。”
見著程野好像對充電很感興趣，渡鴉主動多說幾句。
“您別看咱們這里的充電速度不快，費用也是緩沖區的三倍，但這些人可都擠著過來充電呢。”
“為什么會這樣？還不是因為城區充電不僅要繳費，還要去工務署批單子拿許可，這電可不是每個車隊都有資格充的，想開車出城？得先喂飽工務署那幫‘大爺’才行。”
“充電還要許可？”
程野愣了下，腦子里忽然閃過之前的公交車司機田師傅，好像也說要去找工務署拿個充電手續才能出城，只不過那時候他并沒有多想，只以為是車輛使用權限。
“那當然，電池可是幸福城管控最嚴格的物資之一，緩沖區現在這些車輛，還有來回運行的公交車，本質上都是工務署、是幸福城的資產。”
“而電池是有壽命的，快充次數越多、循環越頻繁，報廢得越快，這種戰略級的損耗資源，怎么可能隨便放開？”
原來不是充電有限制，而是電池有限制！
程野頓時恍然大悟。
穿越過來這段時間，路上除了公交車之外，他很少能看到私家車、貨車。
究其原因，原來是在這里。
如果能隨便充電，加之緩沖區免電費的福利，車子早該到處跑了。
可現實是，電池作為被層層管控的戰略資源，從生產到損耗都被工務署死死攥在手里，自然無法放開對快充的限制。
“要是收費，難免就會有記錄，這有點麻煩了啊.”
程野忍不住皺眉，問了聲收費價格。
渡鴉給出的回答讓人咋舌。
好家伙，果真一點也不便宜，而且收的不是幸福幣，是貢獻點！
每100度電，緩沖區是5個貢獻點，隔離區三倍價格收15個貢獻點，相當于變相將電池損耗成本轉嫁到了充電費用上。
“那這些慢充樁呢？”
程野走到倉庫另一側，目光落在三臺穿越前經常能在出租屋地下車庫看到的普通慢充樁上。
時間過去了八十年，中間又穿插數次末日災變，這種沒什么科技含量的基礎設備自然不可能有明顯的質變。
用的依舊是220v常規電壓，30a的電流，能跑到6-7kw。
“這些是檢查站的私人充電樁，專供站內車輛使用。”
渡鴉露出意味深長的隱晦笑意，恭敬解釋道，“想要使用這里的慢速充電樁，不需要消耗貢獻點，也不需要幸福幣，但需要拿到我們檢查站的許可。”
“這第一臺的許可呢，在站長大人那里。”