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“給我來一輛！”
“我也要一輛！”
“我要三輛，定金先付！”
電子零件廠的工人們誰也沒想到，冉妮和他們只在工人文化宮外面擺了一星期的攤位，就被工商局的人給趕走了。
不過即使如此，美食車反而是在繡城紅火了起來。
從一開始，冉妮就沒打算要靠賣小吃賺錢。夜間小吃雖然也不少賺，但牽扯的麻煩事兒太多。工商、稅務，這都還好說。衛生、消防也算應該贏份。
但這年月要搞小吃，原料進貨卻是一個大問題。湊個一星期左右的量還好說，長久的做下去，沒有副食品的進貨渠道，是開不下去的。
而如今凡是涉及到糧食，個人是不允許買賣的。小門小店也就算了，像他們這樣大批量的搞，供銷社可不會給他們這個街道的大集體批準這個份額。
所以一周以后雖然被工商局的人給勒令禁止了，但電子零件廠的美食車名聲卻已經打了出去。
廠職工家里有退休的老頭是木工，冉妮設計的美食車還給美化了一個門簾出來，再加上一個古色古香的飛檐和隨手加上的浮雕——竟然和日本街頭的屋臺有幾分相似。
做好的木制屋臺放到家家都有的三輪車上，臺下是用電瓶和銅管制作的加熱器。上面提供各種定制配件，有電烤槽、鐵板燒，油炸撈和水煮格，同時也接受客人的各種定制要求，或者是提供基礎的配件，方便大家買回去自行diy。
當然，這個年月繡城人大概還不知道diy是什么意思，但并不影響他們發揮自己的想象力。
沒有多少時間，繡城的大街小巷里，突然就多出來了經營各種小吃和快餐的美食車。
要說八十年代真是一個神奇的年代，一方面是國企工人低廉但是穩定的工資，另一方面則是個體戶蓬勃發展，如同雨后春筍般的興盛局面。
只要找對了商機，個體戶賺到的是普通工人五倍、十倍的收入。國企工人工資還是八十塊基本工資，廠長不過兩三百塊的水平。可是看看那些讓人瞧不起的個體戶，每月幾百上千塊的利潤都毫不奇怪。
這樣的對比和心理落差，實際上普遍存在于這個時代的工人心中。
有人受不住誘惑，扔了國企的工人身份去做個體戶，幾個月不見就抖了起來。有人眼看著之前蹲過監獄混社會的親戚，開了個小買賣，每兩個月就騎上了帶挎斗的250摩托車。
自認是高貴的國家主人的工人們，心里多少是有些受刺激的。
電力零件廠推出的這個美食車，實在是出現的太是時候了。
家家都有的三輪車，稍微改裝一下，立刻就是一個街邊小攤。白天上班、晚上擺攤，找個人多點的地方，生意根本不愁做不下去。