緊接下來的兩天里，楊振領著張臣、方光琛等人，在金州城內暫住了下來。
未來的大體發展方向定下來以后，擺在楊振面前的主要事務，除了整軍備戰，就是募民屯墾和打造戰船了。
其中募民屯墾的事情，雖然頂重要，但卻急不得。
現在畢竟沒到春暖花開的時候，相反正是青黃不接的時節，把大量的流民招來，金海鎮有限的存糧根本負擔不起。
只能等三月底的時候，甚至到了四月里的時候，等土地徹底解凍，草木萌發，才好大量募民墾荒。
所以，在金州城停留期間，楊振先是親自去了一趟金州城南不遠的南關嶺山地，查看了劉萬忠五屯營人馬部眾的分守安頓情況。
爾后，又專程在襄平伯沈志祥以及袁進等人的陪同下，去了一趟金州城外西北不遠的龍王廟船廠，去決定一些同樣緊要的事情。
他在別人嘴里反復聽說的金州船廠，或者金州灣船上，所在地就在這個位于金州城西北不遠的龍王廟海岸。
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沈志祥原來當著滿清的續順公之時，一手打造了這個船廠，而他每到船廠的時候，就下榻居住在附近的龍王廟里。
龍王廟坐落在金州灣海岸附近的山嶺之上，山嶺下面，則是一個地勢平坦開闊、簸箕形狀的海灣。
海灣北面，山島竦峙，礁石林立，海況復雜而兇險，但是海灣的南面，則是從金州城北西流入海的北大河。
龍王廟所在的山頭以南，北大河入海的河口以北，恰正是沈志祥為金州灣龍王廟船廠選擇的主廠區所在之地。
楊振也是親自到了此地，才真正認識到襄平伯沈志祥對于開廠造船果真是有兩把刷子。
龍王廟船廠沿著地勢相對南岸高一點的北大河河口北岸附近，數里之內修造了一溜多達百十個的船坑，可以同時開工建造上百艘木船。
岸上不遠的船坑，就是船塢，都是所謂的干船塢，全部挖建在北大河北岸地勢相對較高一點的土坡上面。
船坑或大或小，都是長方形，三面砌石，朝著河岸的一面堆積著夯實了的土石，恰是船只進出船坑的門戶。
北大河并不是大河，但其河口處地勢平坦，每到金州灣漲潮的時候海水倒灌，河面即抬高數尺，一時寬闊無比。
到了此時，金州灣內需要修理的船只，就可以乘著漲潮的潮水順河口上岸，駛入預先挖開圍堰的船坑之中了。
等到潮水一退，將圍堰重新堵上，就成了修船的地方。
而龍王廟船廠船坑內新修好的船只，或者新造好的船只，也可以事先挖開圍堰，等著上漲淹沒岸上船坑的時候，趁勢往西入海了。
二月初十日中午，楊振在沈志祥、袁進等一干人的陪同之下，一邊聽著他們的介紹，一邊來到了一處船坑的旁邊。
看見這個干船坑的里面，正有一群船工，圍著一艘已是半成品的大船忙碌著，楊振停下了腳步，打量一番，然后向沈志祥等人詢問道：
“這條船，是一條什么規格的船？也就是說，按照船廠或者咱們水師的說法，這條船是一百料，還是二百料呢？”
幾百年后看古代的文獻，凡是說到水師的地方，多用料數的大小，來衡量船只的大小，比如一百料船，二百料船，四百料船，一直到兩千料船。