洛依有上輩子的見識，自是清楚的知曉對于一個帝國的發展而言，交通有多么重要。
尤其是工業革命的時代，物資轉運的頻率和數量，要遠超之前千百倍。
說一句，交通是工業的血液也不為過。
可在洛依的了解中，哈布斯帝國的交通網絡并不發達。
陸路多是土路，運輸靠的是馬車，一下雨就滿是泥濘。
至于鐵路和運河的爭奪，最多也就剛剛落下帷幕，雖都有修建，其實還真沒到遍及全國的地步。
你要問原因？
就一句話，帝國也沒那么多的錢！
就說那魔能火車吧，現如今已經算是一款成熟的產品了。
甚至從鐵路的設計，到路線的開辟，到木枕的鋪設，鐵軌的修建，已經形成了完整的流程。
可問題是，能夠推動這么大工程的，只有帝國內閣。
而這鐵路修建也確實是帝國統一規劃，設計，施工和安排的。
可哪怕是帝國底子再厚，稅收再多，要花錢的地方也是極多，自是緊著重要的區域來。
就像那魯爾區，有好些個荒野之石的大礦脈，能夠支撐魔能池的消耗。
如此，也就成了帝國重點關注對象，各種魔能工廠，鐵路，運河，都給安排上了。
至于其他地方，自然就只能先放一放，犧牲一下。
如此，鐵路普及的速度也快不起來，甚至可以說很慢！
米勒的想法就很大膽，他想自己修建一條鐵路，只要是將這條鐵路連上帝國鐵路的網絡，那運力就能有極大的提升。
到時候，奧克蘭城和漁人港都能成為北方重地，不僅僅是刺激發展，魔能工業普及，還能產生不知多少的就業崗位。
只要是崗位多了，人就能有工作，有工作就有錢花，可以消費。
消費的越多，就能再次刺激生產，能讓更多的人走上工作崗位，能養活更多的人。
只要人人都有工作，每天忙忙碌碌，就算是治安環境，都能立刻好起來的。
不得不說，米勒是很有想法的，也是愿意做實事的性格，和道爾吉還真有很大不同。
可要是沒有帝國支持，想修一條鐵路，就真很難了。
而洛依給提出的辦法，說白了就是集資嘛！
沒好處的事情，自然沒人干，但要是有充足的好處呢？
就比如說，這條鐵路是奧克蘭城集資修建的，那就讓往后的運費，都歸這些人。
時間長了，他們投入的必然會收回，甚至還能有一大筆額外的收入。
只要是鐵路不斷，運輸不停，那就代表著源源不絕的運費，相當于下金蛋的母雞，是可以世代相傳的。
眼看洛依講的頭頭是道，米勒也聽得雙眼發亮。
因為，若是沿著這條思路，他就覺得還真可行。
只是，話雖如此，可他還是相當猶豫。
“洛依，你說的我能接受，但是，我怕帝國不能接受啊？”
洛依倒是來了精神，問：“有什么問題，你說？”
“之前，我是想著建好了交給帝國，無償的，我相信帝國內閣會很開心。