第122章超級地球
有了之前千年航行的經驗，這次的五十四年航行也算駕輕就熟了。
甚至因為在羅斯154恒星那十幾年的技術進步，這次的航行都不需要冬眠輪值，直接服用長期冬眠藥，然后躺到冬眠艙一閉眼睛，醒來就到目的地了。
在羅斯154恒星系的那十來年時間里，其實不光冬眠技術有進步，人類因為有了千年航行的經歷，確實很怕再來一次千年航行，在這樣的壓力下，各種高性能材料層出不窮。
基于材料技術的進步，現在人類的機器設備的穩定性十分優秀，像電器設備這種，運行個七八百年估計都沒什么問題。
所以這次航行也算是災難發生以來，人類最安逸的一次了。
五十四年航程，人類走了五十三年便陸陸續續從冬眠中蘇醒過來。
目的除了適應長期冬眠帶來的精神恍惚與身體些許不良反應之外，便是讓希望號進行剎車，然后派出先鋒探測器前往沃爾夫恒星系，進行探測。
派遣探測器是常規操作。
明白宇宙險惡的人類在有準備的情況下，是不可能冒冒失失地闖入一個未知恒星系的。
在距離沃爾夫恒星系大概還有0.2光年的地方，希望號便開始進行姿態調整。
位于希望號結構各處的轉向推機器開始工作，將希望號從頭部指向目的地，轉變為尾部指向目的地。接著，便是啟動五臺主聚變推進器，進行減速。
完成減速之后，在接下來的一段時間里，希望號便這樣以1%光速的速度繼續向目的地航行。在這個過程中，希望號會再次將船身方向調轉回來，等到探測器對沃爾夫恒星系完成探測之后，希望號才會再次提速，進入星系內部。
這些舉動看起來不復雜，對人類目前的技術來說確實也不復雜，但卻相當費時間，特別是在探測器上。
根據科學家計算與推測，為了等待確認探測器確認目標情況，希望號可能需要在沃爾夫星系停滯一年。
這已經算快了，如果沒有聚變推進器，這種在恒星系外對內部進行探測的動作，高低也得五十年。
執行任務的探測器在人類進行冬眠之前便已經造好了，現在只需要將其發射出去便可。
值得一提的是，探測器雖名為探測器，但實際上的樣子卻是一艘飛船模樣，只不過比較小。人類把它外形設計成了瓜子狀，根據設計師所說，這是把探測器可能在星球內部大氣環境中飛行的情況也考慮了進去。
所用的動力當然也是核聚變推進器，屬于單發引擎。