“我這個人想來心直口快，既然我們今后一起做事，有些事我得說清楚，我性格比較散漫，你們都是商界精英，以后我有求于你們，千萬不要拒絕。”
就這樣，三位豪門未來的繼承者們，代替國駿集團加入了九巴集團。
詹培忠將國駿集團持有的九巴集團股份給公布了出去，截止到目前國駿集團總共手持4234.8萬股，占股比例為40.02%
緊接著，鄧永強、陸業強和陸永渝代替國駿集團，加入九巴集團董事局的消息一公布，股民們對九巴集團的信心居然不減反增，股價漲到了20塊錢。
下午，九巴集團開完董事局會議，新一輪的領導班子出爐，雷覺坤就這樣被掃地出門。
由于沒有九巴集團總經理的位置，經常圍在雷覺坤身邊的社團勢力，也一瞬間消散了開來。
“陳先生的資本運作，簡直是讓雷某人大開眼界，就算你現在離場也能賺兩三億港幣。
我雷某人心服口服，是我不對，不該讓石田和麥加過檔。”
國俊大廈，雷覺坤看著眼前的年輕人，苦笑著搖頭道。
“商場如戰場，我也并非針對你，我的確看好九巴集團的未來。”陳嘉駿翹著二郎腿，抽著雪茄。
“我信你個鬼。”雷覺坤暗自腹誹了一句，他還不知道大佬駿的作風？
誰成為大佬駿的敵人，誰就會倒霉。
如果雷覺坤還是九巴集團的總經理，他不介意和陳嘉駿扳一扳手腕，畢竟不少社團人士靠著他吃飯。
可能有些人奇怪，為什么有那么多社團依靠小巴線吃飯？
說得簡單點，如果沒有港鷹規定的盈利線，九巴和中巴這兩家集團可以將客票單價給抬高五六倍，九巴和中巴也能一躍成為市值好幾十億的大財團。
但由于這條盈利線的存在，一些從新界去九龍的長途小巴線，九巴根本懶得管，因為運營這條線完全是虧本的。
在香江，巴士分為兩種，一種是紅van，一種是綠van。
綠van就是九巴或者中巴集團的巴士，他們有固定的線路，班次和收費。
紅van指的就是紅色小巴，他們沒有固定的線路，班次和費用。
鬼佬橫行的香江，半土半洋、半中半英的叫法最能體現這里的國際化腔調。
如果你是個外地人，當你上了旺角的紅色小巴你就永遠也別想猜透下一站車會停在哪。
穿梭在山路和街道上的紅色小巴就是香江“亡命飛車”，每個司機都是野心不死的“退役賽車手”。
從港島最南通往旺角的綠色小巴需要70分鐘，紅色小巴只需要20分鐘。
而在路邊等小巴，最重要就是眼疾手快，看到小巴開過來的一瞬間，就要迅速招手，稍慢一點，狂野的紅色小巴就會在你面前呼嘯而過。
其實只有前往觀塘、屯門、元朗等稍偏遠地區的小巴才配得上真正的“亡命小巴”一說。有時車速超過100公里，司機也并不收斂。
和聯勝荃灣堂口堂主——大d，就掌控了荃灣來往東九龍的多條高客量小巴線，光這條紅色小巴線，就給大d每年帶來一兩千萬的收入。
那些想要跑這條線的黑巴，必須要給大d繳納入線費和管理費，想要獨立營運的話，就會被大d的頭馬長毛，以種種方法打壓，根本無法生存。
而大d掌控的這條小巴線，沒有九巴集團雷覺坤的點頭同意，怎么可能生存下去？
雷覺坤隨便跟港府打一聲招呼，就能將大d保送去赤柱。
但如今雷覺坤已經沒有了這層皮，他失去了和陳嘉駿斗的資本。
因此，雷覺坤在九巴集團董事局會議結束之后，便給陳嘉駿打電話約他見面。
喝了口普洱茶，雷覺坤放下茶杯：“無論你看不看好九巴集團，這些都和我無關了。
吶，我手中的金公主院線，開一個價。”
雷覺坤的果決讓陳嘉駿頗為意外：“當真？”
“當然當真，我已經失去了和你斗的資本啦。”雷覺坤搖了搖頭笑道。
雷覺坤的果決反而讓陳嘉駿心生好感。
陳嘉駿當初收購嘉和院線花了2000萬，但那是因為嘉和的鄒老板不給他面子，所以他明搶。
既然雷覺坤那么識相，陳嘉駿也不愿意傷了和氣：“金公主院線總共18間戲院，作價4000萬怎么樣？”