但是，如果跟荀友亮相比的話，老黃覺得周景明要走的路還很長，至少這一次，他是肯定比不過荀友亮的。
和其他人的擔憂不同，此時的周景明依舊是一臉淡定，慌張不僅不能解決問題，反而會讓自己亂了方寸，更加會影響自己的裝配速度，以不變應萬變，這才是最佳的方案。
等到周景明終于完成了所有車架線束的裝配工作之后，荀友亮那邊已經將后橋吊了起來，正在往車架上落，而這個時候，周景明完善工藝所具備的優勢就開始體現出來了。
因為電器線束捆扎不到位，并沒有像周景明在工藝文件中描述的那樣，在必要的地方進行固定捆扎，荀友亮依舊是用老狀態來對線束進行裝配。
這樣一來，就有許多線束拖掛在車架旁，荀友亮想要將后橋落在車架上的時候，就不免會跟拖掛的線束干涉，影響后橋裝配不說，還會加快線束的磨損，一連試了好幾次，依舊是沒法做到順利下落。
“這都設計的什么玩意？就不能將線束的長度改短？”荀友亮心中著急，忍不住咒罵道。
到了這個時候荀友亮也能理解車架線束作業組那些人的難處了，倒還真不是他們有意為難自己，而是真的不知道該怎么裝配線束才最好。
不管怎么放置，似乎都會跟后橋的裝配干涉，難不成，按照周景明的管線規范，就能避免這樣的問題？
想到這里，荀友亮忍不住抬頭看了看周景明這里的情況，雖然兩個人用的是同一種零部件，但是跟他車架上線束拖掛的情況不同，周景明裝配的車架上，線束被固定的極其規范，遠遠望去，中制動管路、制動軟管等這些管線條理清晰，有條不紊的被放置在車架上。
一點都不像自己這邊，各種管線混合在一起，難于辨析也就算了，關鍵還不利于后面工序的裝配，裝配后橋的時候干涉也就罷了，尤其是到了二工段的三個班組那里，相關的管路要進行連接擰緊的時候，還需要特意將混在一起的管路接頭找出來，分清楚之后才能進行連接。
萬一要是管接頭接錯的話，就必然造成車輛的狀態不正常，根本無法正常工作。而這些管路又全部被車身遮蓋，到時候連排除問題原因都不容易。這也是為什么周景明極力主張對車架上所有管線進行規范的原因之一。
管線規范是否合理，對于提高車間裝配速度與裝配質量，乃至后續的汽車使用性能，影響實在是太大了，前世的周景明也是在工作了五六年之后，才意識到這一點。
一連試了四次，荀友亮才將后橋正確的落在車架上，這還是他降低了標準，因為車架線束跟后橋之間，還是有一些干涉的，不過這點干涉屬于正常范疇，再加上荀友亮也實在是煩了，所以就沒管它。
就在荀友亮穿好螺栓，準備打緊的時候，他下意識地就抬頭看了看周景明的方向，因為自己落后橋時候耽誤了不少時間，周景明已經趁機縮小了與他的差距，此時剛吊好后橋，正往車架上落呢。
與此同時，周景明也似乎察覺到了荀友亮的目光，一向平淡的他，居然沖著荀友亮露出了一個耐人尋味的笑容。
反擊，從現在開始！