聽完周景明的陳述之后，李明哲陷入了沉思，雖然國內實施改革開放已經近五年了，但是計劃經濟的思想依舊在影響著國內各行各業，尤其是像汽車行業這種特殊行業，真要是像周景明所說的“放開生產管制”，到后面，會不會導致整個行業的失控？
“小周，你說的東西我都能理解，但是我有幾個問題想問你一下。”李明哲覺得有必要搞清楚周景明他們的具體方案到底是什么，否則這樣的口子不能隨便開。
“李司長盡管問。”周景明笑著回應道。
“如果部里面與經委真的同意放開生產管制，你們有多少把握進軍私人消費市場，或者說，你真的能保證國人買得起你們生產的轎車嗎？”李明哲嚴肅的問道。
周景明笑了笑，“李司長你說的這個問題，我們在來之前就已經考慮過了，我們說的放開生產管制，并不是說部里面一下子就把生產權放給我們了，而是逐步的放開，部里面下發的生產指標，我們肯定按時完成，”
“但是指標之外，我們想擁有一定的自主權，就像安徽小崗村的家庭聯產承包責任制一樣，我相信，這必定是改革開放的趨勢，至于說私人消費市場買得起還是買不起，也要看部里的決策了。”
“私人消費也要看我們的決策？”李明哲有些不解的問道。
“在獲得一定生產自主權的同時，我們還想請部里面放開對價格的管制，汽車銷售的價格，完全由我們，或者說由市場來決定。”周景明頓了頓，然后繼續說道，“又或者說，如果覺得完全放開價格、讓我們自主定價不太合適，也可以實施價格雙軌制，私人消費與官方采購的價格可以保持不同。”
價格雙軌制，在八十年代并不是稀罕事，“官倒”很大程度上，也是因為這個引起的。
“雙軌制肯定是不行的，這樣容易引起市場混亂，而且私人消費的價格肯定要比官方采購的人價格低，這樣的雙軌制才有意義，但是你這樣做，可就是把政府當做冤大頭了。”李明哲連忙擺手說道。
“所以說，問題又回到了最初，我們轎車廠，想獲得自主定價權，李司長覺得，這樣的要求，部里面能同意嗎？”周景明繼續問道。
李明哲思索片刻，這一次卻是看向了徐廣祿，“你們剛剛提出的獲得自主生產與自主定價的權力，那就意味著你們以后，很大程度上要自負盈虧了，你們要想好了，自負盈虧之后，你們需要的所有資金，都不能再依靠財政撥款了，而是靠自己的能力，去銀行貸款了，這一點很重要的。”
八十年代，所有的國營廠子，都是管贏不管虧，一切必要的經費，都是靠政府的財政撥款獲得的。
這一次，周景明沒有再說話，而是靜靜地等待徐廣祿的答案，李明哲說的這個，周景明之前確實沒有考慮到，自負盈虧，對于八十年代的國營廠子來說，是需要很大的勇氣的，徐廣祿才是轎車廠的實際負責人，這樣的決策，只能交給他來做。
沒想到，徐廣祿只是略作思考，便笑著回答道，“如果部里面真的愿意把這兩項大權下放，那我們轎車廠自然也是愿意承擔風險，自負盈虧的。”
頓了頓，徐廣祿突然站了起來，“他們西方國家的汽車廠商能做到自負盈虧，并且還能在這樣的條件下做大做強，那我們也能做到！”
李明哲默然，再有幾年都快退休的徐廣祿尚且有這么大的決心，他作為主管部門的負責人，就更不應該推脫了。