裝配完之后,周景明便走進車里,準備測試一下變速箱的性能如何,在場的所有人中,沒有人比他更適合這項工作了。
啟動車子之后,周景明輕輕地拉開手剎,發動機依舊在工作,但是車子并沒有向前行駛。
空擋功能正常!
緊接著,周景明將檔位調到倒擋,車子在抖動幾下之后,緩緩地往后倒退著。
倒擋功能也正常!
…………
測試完幾個基本功能之后,周景明便開始加大油門,同時在行駛過程中不斷的進行換擋。
換擋沖擊大!
變速箱工作噪聲大!
換擋費力、不迅速!
…………
一個個直觀的缺點,在周景明的手中被一一暴露出來,而這些,將會作為下一階段的重點攻堅對象。
約莫十分鐘后,周景明走下了車,手臂甚至覺得隱隱發酸,盡管變速箱的基本功能都能保證,但是對于駕駛員來說,這樣的變速箱,操作起來太費力了。
“需要改進的地方很多,換擋費力就不說了,行駛過程中甚至還會出現跳檔的現象,還有就是換擋沖擊太大了,應該是同步器出現了問題。”
“同步器的結構太復雜了,以我們目前的水平,能夠生產出來,已經很不容易了。”錢龍成苦笑著說道。
國內能夠生產同步器的廠家,寥寥無幾。
“實在不行的話,將同步器換成嚙合套來試一下,相比而言,嚙合套的生產工藝要簡單得多,而且功能上,也完全能夠滿足換擋需求。”周景明略作思考,然后就這樣建議道。
“好,那我就按你說的,用嚙合套代替同步器試一下。”錢龍成連忙點頭道。
接下來,周景明又把變速箱存在的其余問題都說了一遍,并且將這些問題都細分到變速箱廠以及齒輪廠了,只不過這一次發現的問題,都是一些直觀的,至于更加深入的問題,還需要后續進行試驗、改正。
結束完這一次裝車驗證之后,周景明又把心思重新放在了對于換擋齒輪的改進上,變速箱之所以會出現這么多的問題,是由整體引起的,而不是單單某一個部件引起的,周景明要做的,就是及時跟錢龍成那邊做到信息共享,雙方的國產化研究,要隨時進行溝通,閉門造車,是肯定不行的。
這一天,周景明像往常一樣,正在家里做著理論計算,這個時候,電話突然響了起來,周景明拿起來一接聽,竟然是蘇望亭打過來的。
“是這樣的小周,這一次打電話給你,主要是想問一下,你這個月25號有沒有時間,咱們學校準備請你擔任這一屆畢業生的代表,給所有畢業生進行講話。”電話那頭的蘇望亭笑著問道。