裝配完之后，周景明便走進車里，準備測試一下變速箱的性能如何，在場的所有人中，沒有人比他更適合這項工作了。
啟動車子之后，周景明輕輕地拉開手剎，發動機依舊在工作，但是車子并沒有向前行駛。
空擋功能正常！
緊接著，周景明將檔位調到倒擋，車子在抖動幾下之后，緩緩地往后倒退著。
倒擋功能也正常！
…………
測試完幾個基本功能之后，周景明便開始加大油門，同時在行駛過程中不斷的進行換擋。
換擋沖擊大！
變速箱工作噪聲大！
換擋費力、不迅速！
…………
一個個直觀的缺點，在周景明的手中被一一暴露出來，而這些，將會作為下一階段的重點攻堅對象。
約莫十分鐘后，周景明走下了車，手臂甚至覺得隱隱發酸，盡管變速箱的基本功能都能保證，但是對于駕駛員來說，這樣的變速箱，操作起來太費力了。
“需要改進的地方很多，換擋費力就不說了，行駛過程中甚至還會出現跳檔的現象，還有就是換擋沖擊太大了，應該是同步器出現了問題。”
“同步器的結構太復雜了，以我們目前的水平，能夠生產出來，已經很不容易了。”錢龍成苦笑著說道。
國內能夠生產同步器的廠家，寥寥無幾。
“實在不行的話，將同步器換成嚙合套來試一下，相比而言，嚙合套的生產工藝要簡單得多，而且功能上，也完全能夠滿足換擋需求。”周景明略作思考，然后就這樣建議道。
“好，那我就按你說的，用嚙合套代替同步器試一下。”錢龍成連忙點頭道。
接下來，周景明又把變速箱存在的其余問題都說了一遍，并且將這些問題都細分到變速箱廠以及齒輪廠了，只不過這一次發現的問題，都是一些直觀的，至于更加深入的問題，還需要后續進行試驗、改正。
結束完這一次裝車驗證之后，周景明又把心思重新放在了對于換擋齒輪的改進上，變速箱之所以會出現這么多的問題，是由整體引起的，而不是單單某一個部件引起的，周景明要做的，就是及時跟錢龍成那邊做到信息共享，雙方的國產化研究，要隨時進行溝通，閉門造車，是肯定不行的。
這一天，周景明像往常一樣，正在家里做著理論計算，這個時候，電話突然響了起來，周景明拿起來一接聽，竟然是蘇望亭打過來的。
“是這樣的小周，這一次打電話給你，主要是想問一下，你這個月25號有沒有時間，咱們學校準備請你擔任這一屆畢業生的代表，給所有畢業生進行講話。”電話那頭的蘇望亭笑著問道。