“李司長你一會兒看一下對比試驗就知道了。”周景明笑著回答道，沒有什么能比親眼看一下實驗對比更加直觀了。
接下來，周景明又把剛剛做完正面碰撞試驗的四輛車重新調整好，雖然車身前部已經受損嚴重，但并不妨礙接下來的試驗，新拿一輛產品車太費錢了，周景明舍不得……
做完一切準備之后，車子重新以50千米每小時的速度撞向了另一輛車，只不過這次是用一輛車的車頭，撞向另一輛車的側面。
又是轟的一聲巨響，兩款車型的車子同時撞向了各自的目標。
塵土散去之后，周景明再次看向了李明哲與徐廣祿兩個人，“李司長，廠長，現在再去看一下實驗的結果吧，你就會知道，我為什么要提出側面碰撞的要求，又為什么要把車子設計成那樣了。”
李明哲與徐廣祿兩個人上前一看，頓時就呆住了，相比較之前的正面碰撞試驗，這一次的側面碰撞試驗，結果對比更加明顯！
桑塔納的車門經過這么猛烈地撞擊，已經完全扭曲，變形嚴重，不僅如此，駕駛艙以及乘員艙更是徹底變形，難以想象，如果此時里面坐著的是真人的話，那會是一種多么慘烈的情景。
但是相比之下，同樣都是以50千米每小時速度撞擊的鳳凰牌轎車，駕駛艙以及乘員艙的變形程度，卻要小得多，車內人員的逃生幾率也是大大增加。
“李司長，你現在知道，為什么側面碰撞試驗如此重要了吧？”周景明站在一旁，眼前放佛又浮現出那天看到的交通事故，“車門加裝防撞梁之后，其強度大大得到提升，而且B柱和C柱也可以起到緩沖作用，只要駕駛艙以及乘員艙能夠得到有效保護，車內的人員就有很大幾率逃生，此外，車門設計成這樣，還有利于加裝側面安全氣囊，雙重保護之下，傷亡率更會降低！”
安全氣囊的加裝，可不僅僅是車輛前部，側面等地方也是可以加裝的。
李明哲變得沉默起來了，中國的汽車工業剛剛起步，很多安全法規都不是很完善，就連碰撞試驗，也都是借鑒歐美國家的，并沒有做到很完善，更不用說什么側面碰撞了。
“小周，你剛才所說的側面碰撞試驗，在歐美這些汽車強國，有過實施嗎？”李明哲的視線再次看向了兩輛被撞的車子，聲音也變得嚴肅起來。
“暫時還沒有。”周景明搖了搖頭，“不過據我所知，美國那邊，很快就要開始實施這樣的標準了，最遲明年的時候，那邊就會頒布這樣的法規。”
“那你對于碰撞試驗的標準，包括正面碰撞以及側面碰撞，都了解多少，或者說，我國現行的碰撞試驗標準，有哪些需要改進的地方？”李明哲繼續問道。
“如果李司長想要修訂關于碰撞試驗的標準，我倒真的能夠幫上忙，不過這些法規太過嚴格，會對我國的汽車工業發展造成一定影響的，李司長這一點可要考慮清楚了。”
如果真的按照德國1997年頒布的碰撞試驗標準執行，那么包括桑塔納以及紅旗轎車在內的很多車子，就得重新考慮外形設計了。
“再怎么發展，也不能拿人民群眾的生命安全作為賭注。”李明哲斬釘截鐵的說道。