時間很快就來到了10月6號這一天，萬眾矚目的WRC拉力錦標賽西班牙站的賽事，終于拉開了序幕，震撼引爆！
來自世界各地的汽車愛好者，齊聚于此，準備欣賞接下來讓人熱血沸騰的精彩賽事，整個賽道的周圍，全都被游客給占滿了，遠遠看去，黑壓壓的全都是人群，按照周景明的估計，至少有超過五萬名觀眾來到了現場。
如此火爆的汽車賽事，如果能夠在國內舉辦的話，周景明連想都不敢想，將會引起多大的轟動。
所有參加比賽的車隊選手，已經全部就位，天明車隊所在的N3組，堪稱死亡之組，因為同組的其余車隊，分別是菲亞特車隊、藍旗亞車隊以及來自島國的斯巴魯和豐田車隊，五個車隊總計七輛參賽車，因為天明車隊是死一次參賽，所以相比較其余的車手，喬納森所處的桿位自然就是最差的那一個了。
稍微了解一下WRC這項賽事歷史的人都知道，和天明車隊同處一組的競爭對手，都是什么級別的存在，尤其是藍旗亞這個車隊，在此之前已經四次獲得WRC的年度總冠軍了，整個八十年代中期到九十年代初，藍旗亞連續六年包攬了這項賽事的總冠軍，絕對是WRC比賽中最可不忽視的一個競爭對手。
而像菲亞特車隊以及豐田和斯巴魯這樣的亞洲車隊，也同樣不可小覷，可以這么說，但凡是能夠站在這里的車隊，就沒有一個實力弱的。
至于像奧迪以及大眾、標致這些傳統歐洲強隊，要么因為排量不同而不在同一個組別，要么就是參加了改裝組的比賽，但不管怎么說，天明車隊的情況不容樂觀。
坐在車內的喬納森忍不住雙手合十，習慣性的做起了禱告，時隔五年重返賽場，除了激動之外，緊張也是不可避免的，和喬納森同一個年代的車手，有許多早就已經功成名就了，當初被譽為車壇天才的他，卻因為年少輕狂，落個如此下場，也著實是讓人感到唏噓。
但是不管怎么樣，他回來了，能夠重回賽道，對于喬納森而言，比什么都重要！
“這款車倒是挺有意思的，但我就是沒看出來是哪家公司的車型呀！”
“里面坐著的車手，應該是喬納森吧！”
“聽說他想代表奧迪參賽，結果被拒絕了，最后好像跟一個中國的車隊簽約了。”
“中國？你說那款車是中國設計的嗎？喬納森竟然也落魄到這種程度了！”
“誰說不是呢，要是我，就算是不參賽，也不會用中國生產的車子的，鬼知道這東西能跑多遠就壞了呢，我可丟不起這個臉！”
…………
和喬納森同一個組的其余車手，此時都是忍不住議論了起來，想當年，他們都是籠罩在喬納森的光輝之下的，但現在，他們已經是歐洲車壇的頂級車手了，而喬納森卻只能淪落到代表中國車隊參賽，這要是傳出去，喬納森恐怕會成為整個歐洲車壇的笑話吧。
“不用管他們，伙計！一會兒用實力去征服他們，我相信你可以的！”坐在喬納森邊上的諾伊爾，拍了拍他的肩膀，堅定地說道。
在此之前，諾伊爾也曾懷疑過鳳凰牌轎車的參賽性能，但是在前兩天的實地勘測中，諾伊爾總算是領略到了這款車的獨特之處，也終于明白，為什么喬納森竟然心甘情愿的根這個天明車隊簽約了！