也難怪王煥會驚訝，專業的航空部件兒運輸機在世界范圍內都屬于冷門機種，實在是需求量極少，甚至都不為外人所熟知。
但在特定的航空航空天制造領域，這類特種運輸機的價值卻無可估量，甚至在某些方面承擔著舉足輕重的作用。
正因為如此，在某些領域對這類飛機的需求又必不可少。
就比如說美國國家航空航天局（NASA），由于運載火箭生產廠位于西海岸，而發射場則建在東海岸，普通的小尺寸零件兒還可以通過卡車或火車等陸路運輸，但大尺寸部件就沒有辦法了，只能靠貨輪從西海岸南下穿越巴拿馬運河繞個大圈兒前往東海岸的發射場。
費時費力不說，海浪的顛簸也令航天運載火箭部件兒極易受到損傷，非常不劃算。
于是NASA便利用波音—377飛機改裝了一架“超級古比魚”特種運輸機，專門運輸大尺寸航天火箭結構部件兒。
一經推出便取得十分良好的效果，不但將火箭的發展準備周期縮短，部件的碰損率也降到一個極低的水平。
波音公司最先發現這款特殊運輸機的潛力，購置了數架用于自身波音系列的生產。
與此同時空客公司也訂購了“超級古比魚”特種運輸機，以便在歐洲范圍內運輸空客客機的大型部件，從而優化產業鏈，提高生產效率。
正因為如此，這類專業航空部件運輸機也被視為實力到達一定程度的象征，因為沒有相當的產能，沒有雄厚的實力，根本玩不轉航空運輸這類高端業務的。
不說別的，飛機一年的維護保養就不是個小數，起飛的油料更是高的令人咋舌，這方面別人不清楚，王煥這個專門搞飛機維護的比誰都清楚。
所以他很詫異騰飛集團怎么會有這類高端裝備，不是說騰飛集團只是生產些無人機和小型飛機嘛，而且這幾年的業務雜七雜八的，聽家里老爺子說那個叫莊建業的有點兒成績就飄了，完全鉆進錢眼兒里去了，短視的要命，在這么瞎折騰遲早要完蛋。
就這么個鉆錢眼兒里的企業負責人，居然弄了專業的航空部件兒運輸機，騰飛集團的有那么大的業務量？還是賠錢賺吆喝想掙點兒臉面？
騰飛集團業務量大不大的，王煥不知道，不過從這幾年騰飛集團逐漸包工頭子化的趨勢來看，航空業務應該不咋地，不然干嘛去搞基建配套？
至于賠錢賺吆喝想掙點兒臉面，或許有這個可能，可從公開的資料里就沒聽說過這類事情，要知道不管怎么樣這類飛機都能大書特書一番，賺點臉面還是很容易的。
喬士明不知道王煥的心理感受，就算知道了估計也不會在意，在他看來集團內的特殊部件兒專業運輸機那都是細枝末節，完成這次波音767的維修任務才是重點。
畢竟這是騰飛航空維修廠成立以來接到的第一個大單，無論如何也要做好，于是對王煥的問題只是簡單的“嗯~~”了一聲。
王煥這邊還等著答案呢，結果就聽喬士明嗯~~了一聲，就伸出手，示意眾人朝車間走，然后……然后就沒然后了，差點兒沒當場抓狂，這問題是不是回答的有些太簡單了，我可是過來考察你們企業的客人，好不容易對你們的東西有了興趣，不是應該投其所好，拼命吹噓嘛？