聽了埃多奧的話，幾分鐘之前還在自己人面前各種滔滔不絕的克里爾多蠕動了兩下嘴唇，似乎想要說些什么，但蠕動了半天卻愣是一句話也沒蠕動出來，反倒是一張不滿雀斑的老臉愈發變得難以置信。
其實不止埃多奧和克里爾多，趙主任、方勇、巴迪亞、樸哲民等人是有一個算一個看到眼前的景象時無不是吃驚的張大了嘴巴，然后不約而同的在內心深處冒出一個疑問，眼前的就是騰飛集團的飛行器設計部門？
這也……太……科幻了吧！
是的，莊建業帶他們參觀的這個地方給人的只管感受就是兩個字，科幻。
通常的工業企業設計部門雖說已經有工業設計軟件加持，但也不可能完全脫離紙張，畢竟某些特定的部件計算機只能解決一部分，不少細節還需要手工繪制才能完成。
就比如說復雜曲面的多角度參數，通常使用的二維設計軟件根本無法囊括所有信息，哪怕是先進一點兒的三維軟件同樣在組合部件上無法面面俱到。
這樣的情況下，手工繪制便成為細節設計的重要組成部分。
當然，就算沒有細節上的手工繪制，完全依靠計算機輔助設計也不可能完全脫離紙張，因為與設計部門對接的工藝部門，一線車間還需要紙質的圖紙來確定工藝和生產制造流程，畢竟在當下可不是所有制造工序都實現機床的數控化的，就算實現了數控化，計算機軟件設計出來的東西跟數控機床的控制軟件不匹配同樣用不了。
正因為如此，別說國內，就是放眼整個世界就沒有完全脫離圖紙的設計部門的。
結果，就是這么個在工業設計中猶如真理一般存在的常識性基礎，卻在騰飛集團新廠區的這間被整個貫通的超大空間內被徹底顛覆了。
沒有圖紙，不……更準確的說連一張紙都沒有。
那這里的設計師們用什么做設計？
用筆，但不是普通的繪圖筆，而是一種能夠在四十英寸屏幕上隨意觸碰并形成一個個設計思路的電子筆。
方勇就目不轉睛看著距離自己最近的一個環形屏幕墻似的工作臺。
哪里坐了十幾位穿著的寸衫、T恤的設計師，正拿著手里的電子筆在面前的屏幕上頻繁的點個不停，而隨著他們的點觸，屏幕上的部件時而凹陷，時而凸起，時而曲面變換，時而變換組合。
但這都沒讓方勇驚訝如此，畢竟類似的設計軟件他們西北廠也有，早在八十年代中期，為了FB—1戰斗轟炸機的研制，西北航空廠就從法國的達索公司引進了CATIA—V2版本的專用航空器設計軟件。