聞聽莊建業如此沒臉沒皮的話，總部首長一句“從未見過如此厚顏無恥之人”差點就脫口而出。
可這話剛到嘴邊，總部首長卻又硬生生的給咽了回去，不是不想說，而是說了也沒用，試問一個敢賤兮兮的說自己的臉皮上繳國家的貨，還怕被指著鼻子罵厚顏無恥嘛？
連臉皮都沒有哪兒來的厚顏無恥。
于是總部首長嘴角抽了抽憋了半天憋出一句：“等回去研究研究再說。”
“別呀，首長，還有啥好研究的？就您一句話的事兒，要不這樣，臉皮我不要了，經費的事兒您多擔待。”
總部首長差點兒沒被莊建業的這幾句弄一個趔趄，啥叫臉皮不要了，經費多擔待，敢情你莊建業是真的不要臉了唄。
結果總部首長正準備不講情面的懟回去，一旁的空地電臺內卻傳來老牟激動不已的話音：“這直升機飛起來根本就感覺不到是直升機，跟我早年飛的固定翼飛機差不多了，甚至在某些方面還要更好，哦，對了，聽我旁邊的飛行員說，這款直—12用的發動機并不是早先的WD—40B渦軸發動機，而是配裝了全新的WD—30C渦軸發動機，不但比WD—40B輕了59公斤，而且在功率上達到了WD—40B渦軸發動機886千瓦的程度，所以被你們稱作什么？”
“空中小鋼炮。”無線電內傳來一聲局促而又緊張的回答，然后便聽到老牟爽朗的大笑：“對，就是空中小鋼炮，這名字真棒。”
“請注意你的飛行姿態，01！你的轉彎半徑有些太小了，容易造成失速。”就在老牟放飛自我般的講述著自己的飛行感受時，地面指揮一句話就讓老牟給憋了回去。
不過總部首長卻一臉疑惑的看著莊建業：“我記得你們的WD—30系列渦軸發動機最大功率不過569千瓦，怎么一下子提升到了886千瓦？”
“是這樣的首長，我們的第三代核心機上的全新合金X渦輪葉片取得了實質性的突破，單是合金X本身就能夠承受最高1300攝氏度的高溫，配合氣膜冷卻，陶瓷涂層等技術手段，承受溫度最高可達到1587攝氏度。”
“1587攝氏度！”
聽到這個數值，總部首長饒是已經被騰飛集團展現出來的技術底蘊弄得神經麻木了，卻還是被這個數值驚的眼皮直抽抽。
1587攝氏度，相當于1860開爾文。
美國現如今F—15和F—16上配備的F110小涵道比渦扇發動機的渦輪前總溫度才不過1650開爾文，換算成攝氏度為1378攝氏度，便可提供及其澎湃的動力。
哪怕是美國即將投入批量生產的F—22戰斗機所配備的全新F—119小涵道比渦扇發動機的渦輪前溫度也只是1900開爾文而已，以此為基礎，才造就F—119加力推力接近17噸的壯舉。
這么一對比，全新合金X配合各項冷卻、耐熱技術后獲得的1587攝氏度這個數值的重要意義便不言而喻了。
“殺手锏”計劃中的下一代作戰飛機中的那顆澎湃的心臟有找落了。
光憑這一點，就足夠總部首長激動一整天了。
“怎么做到的？”壓抑著想要原地跳起來的沖動，總部首長問了一句。
“您問的是合金X？”莊建業雙眼天真無邪的看著總部首長。
“難道還問的是Y？”總部首長心情好，不禁笑著調侃。