至于高溫下的鎳基合金的氧化作用，單金屬的進一步耐高溫性就沒辦法解決了。
倒不是騰飛集團不想提升錸的用量，問題是這種金屬太稀少，太昂貴，國內的儲量又不多，實驗室操作幾個樣品還可以，真要大規模批量生產，實現工業化的，每提升0.1%的用量都是個天文數字。
因此如何在產品品質與效益成本之間取得平衡，便是騰飛集團接下來要做的。
好在騰飛集團在這方面還是有一定積累的，于是在鎳基錸合金中加入了鈮，用于抵消高溫帶來的氧化反應；又融入了少量的鉿，用于進一步提升合金在1300攝氏度左右的高溫下的正常使用。
最后加入鈦，另其在強度一定的情況下，降低合金的質量密度，令渦輪葉片更加輕便耐用。
到了此時，騰飛集團的全新的鎳基鈦錸鈮鉿合金便就此誕生，只不過叫鎳基鈦錸鈮鉿合金實在是不方便。
所以騰飛集團的扛把子·航空界懂王·手風琴大師·冠名小能手·建業·NB·莊發揮了他的傳統藝能，直接大筆一揮將學術名字簡化成方程符號—合金X！
不僅神秘，而且還高大上，最重要的是吸引人眼球。
若是誰問起，你們騰飛集團的渦輪葉片用啥造的？一句合金X保準會把對方搞迷糊。
當然就算不用合金X，而是把全稱說出來，甚至把成分配比都告訴對方，對方迷糊的程度比聽合金X還要暈菜，甚至更痛苦。
因為他們就算拿到配比同樣做不出來，因為整個合金的冶煉與添加可不是簡單的按照配比加進去就行了，而是需要復雜的熱處理、氣相沉積、粉末金屬冶煉等等工藝過程才能實現的，按照配比一個個添加的過程只存在與童話故事。
畢竟每年幾十噸黃金可不是白砸的。
若非如此，美國人為啥那么自信的公開所有的超級合金的配比？
就是明白的告訴你，就算我公開了你們也做不出來，所以就不用勞心勞力了，趕緊跪下來叫爸爸，爸爸給你溫暖的擁抱！
莊建業到是沒有美國人那么變~~~態，但卻需要總部首長這個金主爸爸好好回回血，幾十噸黃金呀，還是每年，誰扛得住呀。
于是眼瞅著總部首長不為所動的模樣，莊建業咬咬牙，一狠心茲啦一聲把自己的襯衣撕了一條口子，然后眼淚在眼圈兒的委屈道：“首長，您看看，我都沒錢買新衣服了，只能穿破洞的衣服見您，您行行好，批點兒經費吧，不然真的揭不開鍋啦~~~”
見狀總部首長的老臉已經不是亂跳了，而是開始不住的抽抽了……