不說別的，17兆瓦的第三代核心機只要量產，就意味著下一代作戰飛機的動力取得了關鍵性突破，因為以這款核心機為基礎衍生出來的小涵道比航空發動機的推重比將達到10.6；不加力推力為10噸；加力推力將達到14噸。
配合矢量噴管，完全滿足下一代作戰飛機的基本需求。
除了下一代作戰飛機，新一代的民用干線客機的大涵道比渦扇發動機同樣離不開17兆瓦的第三代核心機，因為它是推力為30噸到50噸的超大推力渦扇發動機的關鍵所在。
至于在造船領域，17兆瓦的第三代核心機的應用場景就更廣落了，海軍新一代主力驅逐艦的燃氣輪機就不用依賴國外技術了，17兆瓦的第三代核心機衍生出來的艦用燃氣輪機的功率輸出完全可以滿足排水量6000噸到44000噸之間所有大型水面艦艇的需求。
可以毫不夸張的說，17兆瓦的第三代核心機將是未來國內各項產業發展的基礎設施型的關鍵產品。
同樣也是未來騰飛集團未來20年最為看重的利潤增長點。
是的，一旦17兆瓦的第三代核心機取得突破，騰飛集團就等于拿到一座金山。
先不說國內的下一代作戰飛機的需求了，就是第三代作戰飛機的改進型就得需要多少17兆瓦的第三代核心機衍生出來的大推力航空發動機？
不僅是航空，造船領域同樣如此，海軍一波波下餃子就等于是騰飛集團17兆瓦的第三代核心機基礎衍生的大功率船用燃氣輪機的瘋狂切香腸。
其他不論，光這兩項就能把騰飛集團的產能塞的滿滿當當，若是再算上大飛機，民用電力的話，騰飛集團的訂單都能扯開繞地球兩三圈兒。
這產值得多少，這利潤又該有多少？
正所謂有百分之二十的利潤就能讓資本家瘋狂，17兆瓦的第三代核心機所能創造的利潤又何止20%，莊建業不瘋狂才怪呢，于是投入的也就更瘋狂。
買中亞的礦山挖錸；砸錢弄出合金X金屬；巨資突破自動鋪絲機技術封鎖；乃至現如今令阿齊茲等一眾來自阿聯酋和阿爾及利亞兩國航空專家吃驚不已的蜂窩燃燒室。
所有的這一切其實只有一個目的，那就是為HX—25—17第三代核心機做準備。
從這個角度上來講，即便沒有WD—80S渦扇發動機的研制計劃，但也不能說騰飛集團就沒有研制下一代航空發動機，因為HX—25—17第三代核心機就是WD—80S渦扇發動機的心，就是WD—80S渦扇發動機魂。
而航空發動機又是航空器最為關鍵的設備，偏偏又技術含量奇高，就算完全公開能夠做出來的也沒幾個，因此想要把阿聯酋人和阿爾及利亞人震撼到暈菜，又不比擔心被偷學，航空發動機是最好的切入點。
這不，都不用莊建業自己宣揚他們在研制下一代作戰飛機，就有兩國的專家開始背書了，其中以阿齊茲最為地道，只見他看了看試驗臺，又瞧了瞧莊建業等人，雙眼驟然一瞇，頗為自信的斷言道：“下一代作戰飛機并不是噱頭，騰飛集團是的確在認認真真的做。”