一句話就把李瑞宏懟得差點兒一口老血噴出來。
這NM是路子野的問題嗎？
分明是要人親命的節奏呀！
之前莊建業說要把方便面的價格降到兩塊五一袋，以及剛才寧曉東打電話交代再次降價到一塊錢一袋，搞什么所謂的災區大減價，李瑞宏別說荒了，連起碼的擔心都沒有。
以兩家合起伙來組建的騰州航空快運的運力，別說不如他們瑞德花重金租賃的航空貨運機隊了，其他方面更是差到姥姥家去了。
災區物資投放最重要的關鍵點是什么？
當然是最后一公里的運輸了。
不然就算把物資運到機場，要是沒有手段運到災民安置點的話，別看只有70公里的路程，被洪水截斷的話，這短短的七十公里那也是無法逾越的天塹，而為了解決這個問題，瑞德不但組建了一支由38輛重型卡車組成的運輸車隊，還投入了數架S—76直升機組成點對點的航空轉運機隊。
與之相比騰州航空快運一輛重型卡車沒有不說，就算是僅有的幾架直—12直升機也是重點保障騰飛宇航的衛星通信業務，順帶支援下騰州航空快運的物資運輸，若非如此，騰州航空快運的物資怎么會貴到令人咋舌。
如此不專業的操作，當然是會誕生不專業的價格。
好在，騰州航空快運的目標客戶是被困在J市的中外記者、港澳臺僑胞、外國友人、國內富商等高端用戶，價格高了也無所謂，既沒有能力覆蓋普通災民，跟沒辦法去影響。
瑞德國際貿易公司可就不一樣了，他們本就是趁著大災來發國難財的，所以一早就盯上了普通災民，所以各項準備不但充分而且專業。
所以哪怕李瑞宏碰見了莊建業和寧曉東，并且自己和小潘的“藝術照”落到人手里，他依舊堅信，這一局他們瑞德沒人能動得了。
直到他通過望遠鏡遠遠的看去，發現剛剛降落的運—18NB貨艙內快速卸下標有“騰州”字樣和標識的帳篷、棉被、糧食甚至是肉類蔬菜等基本的生活保障物資后，整個人就不淡定了。
最關鍵的最后一公里的運輸，瑞德組織了車隊和直升機隊，才能從70多公里外的民用機場運到災民安置點。
可騰州航空快運呢？
直接用軍用運輸機降落到這個距離災民安置點只有不到6公里的簡易機場內，然后裝上軍用卡車便直達災民集中區。
別說是效率了，光是成本這塊不知道比他們瑞德又是航空長途，又是直升機短途然后卡車轉運便宜多少倍。