所以只能用別的方法。
為此主導此項工作的中國騰飛嘗試了幾種高精度指導系統，比如說激光成像、再比如說星光制導等等，可無論那種制導系統都有這樣那樣的缺陷。
就比如說激光成像，精度能做到0.5米，幾乎達到了指哪兒打哪兒的程度，但激光在惡劣氣象條件下的效果實在是有些感人，精度更是一落千丈，穩定性并不好。
而星光制導到是沒有惡劣氣象的桎梏，但整體結構過于復雜，不但要整合慣導和激光陀螺儀，彈頭上還要設置復雜的光學窗口。
為了實現高超聲速攻擊，反艦彈道導彈的再入彈頭都是經過啟動優化的，必然會犧牲一定的空間，這導致復雜的星光制導很難整合到彈頭內。
就在反艦彈道導彈精確打擊模式陷入瓶頸時，反導\反衛星系統所使用的動能碰撞殺傷戰斗部卻取得了重大進展。
該動能彈頭利用一種合成孔徑雷達技術，實現了對來襲彈道導彈的精確跟蹤和實時成像，從而確保攻擊精度的準確性。
中國騰飛可不同于其他單位，那是從二十三分廠開始就強調內部技術共享，深度挖掘技術潛力的高技術企業。
就如同莊建業經常在中國騰飛集團內部講的那樣：“某個新材料，某個新技術確定成熟后應用部門就要盡可能將這些新材料和新技術普及到我們的產品線中去，哪怕只是能在一顆螺絲釘上應用也不能浪費，如果能把這樣的螺絲釘迭代那也能賺大錢，當然最好還是普遍性應用，這樣才能攤薄我們的研發成本，加快我們產品的更新換代的效率，進而擊敗我們的競爭對手，占領更多的市場，攫取更多的利潤……”
這話還是放在外面，莊建業估計又得被那些公共知識分子和圣母婊們罵成慘無人道的資本家，眼睛里除了利潤和賺錢就沒有其他。
可問題是拋開這些金錢上的因素，中國騰飛的確是國內技術轉化做得最好，同時也是產品技術迭代最快的企業。
就拿中國騰飛被諸多友商羨慕嫉妒恨的航發領域來說吧，國內那么多家航發廠和配套廠都沒有形成一個完整的航發譜系，中國騰飛卻用了短短二十年的時間，從無到有硬生生做出了包含大、中、小三個方向；渦槳、渦軸、渦噴、渦扇四大品類共計23個型號的WD系列航空發動，并以此為基礎發展出極具競爭優勢的燃氣輪機。
尤其是近些年，中國騰飛在國內航發和燃氣輪機的地位愈發超然，隱隱成為行業一哥，之所以如此原因很簡單，中國騰飛的航發產品的迭代和性能提升做得非常的到位，往往一種新材料問世，立馬就在整個譜系的航發產品中鋪開，隨即升級版的新航發便橫空出世，性能提升的同時產品線并沒有打得變化，無需做推到重來的額外投入便可繼續靠著原有的產品線各種的撈錢。
這樣合起伙來做集團式的沖擊那些單打獨斗的航發廠根本就沒法抵擋。
因為這種高效的技術轉化和應用可不是隨便那家友商能學的來的，在航發業務上是這樣，中國騰飛在其他業務同樣如此，既然反導\反衛星能用毫米波的合成孔徑雷達定位茫茫太空中的來襲彈頭，那反艦彈道導彈的再入彈頭為什么不能有樣學樣，將這套合成孔徑雷達裝入其中在茫茫大海上定位大型水面目標呢？