要知道人家中國騰飛敢這么玩兒就是因為人家已經在軟件、硬件形成了一個完整的閉環，牢牢掌握住整套模式的核心技術，只有這樣中國騰飛才不會在乎那點兒硬件兒的利潤，而是將大頭兒放在后續的服務上，哪里才是取之不盡用之不竭的利潤之海。
連常人一旦形成習慣都不容易改變，工業領域就更是如此，某個生產廠認準某個品牌的機床，哪怕損壞報廢了，也會想法設備購買另一套該品牌的同類設備。
只有這樣才能適應已經上手的工人操作習慣，加工出符合要求的部件兒，融入到整個龐大的生產鏈條。
中國騰飛顯然這種獨屬于工業領域的巨大消費慣性門兒清的很，所以在自己獨一無二的領域上押注后續的巨額服務費。
因為現如今除了中國騰飛有這套東西外，找出第二家，可一旦用中國騰飛的并形成習慣，那就等于對中國騰飛建立起高度的依賴。
盡管維護合同只有10年，但10年之后應用這套模式的企業誰敢真的剝離中國騰飛單飛？還不得乖乖的跟中國騰飛簽訂下一個10年的服務合同，繼續每年按部就班的上供。
這還算好的，若是中國騰飛技術突破，來兩次大幅度的升級，相關企業跟還是不跟？
不跟，競爭對手要是升了級，生產效率提上來，自己就會陷入被動；要是跟的話，勢必又要給中國騰飛一大筆升級服務費。
總而言之，中國騰飛靠著這種新制造模式做得根本就不是當下最流行的一錘子買賣，而是握著一張吃都吃不完的長期飯票，而且還是如同躺著數錢的那種頂級飯票。
而對企業來說，無異于是另一種無法回避的稅，跟增值稅一樣的騰飛稅！
海軍這邊的大佬又不是沒有沒能人，自然能看出莊建業這番操作的真正用意，說實話，520億的總價分散到幾十家大型造船工業的骨干企業中負擔也沒多大，問題的關鍵是一旦沾染可就要終生繳稅，這就讓不少海軍大佬有些接受不了。
但又沒法拒絕，誰讓中國騰飛是那個獨一無二呢。
結果就在眾多海軍大佬糾結的時候，莊建業嘴巴不停還在繼續說道：“我們的這次優惠力度是前所未有的，也就僅限這三天，當然我們中國騰飛作為有良心的企業，絕不會強人所難，如果有人找到更好的數據維護公司，我剛才所說的軟件和硬件設備依舊是該免費該免費，該成本價還是成本價。
畢竟我們的宗旨歷來就是買賣不成仁義在，就像今天這次，各位領導和首長沖著我們尚未成熟的艦載機專程來我們中國騰飛，我們就很開心了，說真的，這份友誼我們中國騰飛真心記一輩子……”
“小莊，艦載機就交給你們中國騰飛了……”莊建業話剛說了一半兒，海軍首長跟左右交換了下眼神，然后在眾人的目瞪口呆中，直接拍板兒：“這事兒今天就這么定了！”