都說莊建業睚眥必報，卻沒想到莊建業會小心眼兒到這種程度。
不就是初評會上將東北航空工業集團的殲—11改內定成艦載機嘛，結果這才多久？中評會還沒結束，莊建業就把場子給找回來了。
這也就罷了，關鍵是海軍方面已經跟中國騰飛穿一條褲子，東北航空工業集團就算能耐再大也沒有翻盤的可能。
于是不少東北航空工業集團的核心技術領導都把求救的目光投向專家組的專家們。
沒辦法，別看專家組的專家沒有決策權，但卻有建議權，特別是總部以及上層的建議權還是有很大作用的，因此東北航空工業集團的一部分將最后的希望放在專家組的身上。
不說能扭轉乾坤，但也希望幫他們說句公道話。
結果還沒等專家組的專家表態，那邊的莊建業卻搶先一步開口說道：“剛才我跟集團的林波林書記商量了一下，介于各位專家對我們FCNB—200-200\300\400系列機型的認可，特別是各大航空公司對我們的鼎力支持，我們中國騰飛可以再在之前公布的優惠條件上，再每架讓利1500萬，當然，只限于今天在場的專家和領導們的介紹，因為這是給你們的專享福利。”
此話一出，寄希望于專家組能說句公道話的東北航空工業集團的核心技術領導們差點兒沒當場吐血，這等于是直接讓利給專家。
要知道現如今這些專家們個頂個都擔任著航空公司的技術顧問，幫著航空公司省錢越多，自己的回扣返點就越高。
所以中國騰飛的1500萬的專屬讓利跟直接送這些專家錢沒啥區別，如此一來誰還能給東北航空工業集團說話？
初評會上那么看好你們東北航空工業集團，到頭來就是吃了一頓飯，附帶弄了幾包東北土特產，實在的一個都沒有。
再看看人中國騰飛，雖然表現的高冷了些，說話也不太中聽，可到真格的時候，拿出來的可都是滿滿的干貨。
于是乎幾位想要仗義執言的專家組專家立刻就被莊建業誠意滿滿的干貨給堵住了嘴，仿佛什么都沒發生似的，幾個湊在一起研究起振動試驗臺上的那段FC—23的前機身。
就連那位出身于東北航空工業集團的老專家都刻意避開自家老單位徒子徒孫的目光，與其他專家暢談其中國騰飛新制造模式未來的發展情況。
一派我們技術出身的人只專注于技術，其他的事兒別找我，我不懂的架勢，看得那幾個東北航空工業集團的核心技術領導是心中暗罵，自家的老技術骨干就是這么回報自己的老單位的？
之前口口聲聲表示無論如何都要跟老單位站在一起的話都TM進狗肚子里去了？