正因為如此，以廉價航天發射業務著稱的老毛子，不是不想進一步壓縮自己的成本，提高自己的國際商業航天方面的競爭力，可航天產業鏈的割裂，導致老毛子的想法就跟他們的航母計劃一樣，完全就是自嗨的樂呵呵罷了。
如此狀況下，莊建業這個價格屠夫，用1.5億美元的價格實現衛星定制化生產、航天發射、入軌交付的全套流程，直接就能把老毛子的腦袋按在臭水溝里使勁兒摩擦。
別說競爭了，連翻身的機會都沒有。
歐洲也是一樣，如果以現如今歐洲航天局那種官僚盛行的模式進行下去的話，被莊建業的中國騰飛反復摩擦那絕對是大概率事件。
至于自由美麗間，如果沿用美國國家航空航天局的套路，估計也沒啥競爭力，好在自由美麗間早有準備，2000年又貝佐斯成立的“藍色起源”，2001年由馬斯克成立的SpaceX，都是開展廉價航天運載服務的新型創業公司。
正因為如此，在這個賽道上默林茨并不擔心，他只是單純的惡心莊建業的為人，實在是虛偽的要命，自己這邊搞得風生水起，拼命往太空領域砸資源，卻口口聲聲告訴其他人，不要來，上面沒啥好東西，誰來誰后悔！
這樣的人不是蠢，就是壞！
很顯然，默林茨把莊建業歸類于后者。
當然，默林茨并沒有如德萊恩那邊破口大罵，只是在心里默默腹誹，畢竟莊建業說了一大堆，真實的目的并沒有表達出來，默林茨也就沒法判斷莊建業究竟要干什么。
法國電視二臺的資深記者顯然也注意到了這個問題，于是提醒著說道：“莊先生，這是您第一階段規劃，那第二階段呢？”
“第二階段就是搭載乘客，體驗夢寐以求的太空之旅了！”莊建業毫不猶豫的說：“為此我們預備了兩套乘坐模式，以距離海平面100公里為界限，也就是眾所周知的卡門線做標志，100公里以下，我們將采用一種可重復式的空天飛機，讓乘客在80到100公里的高度上體驗失重的快感和俯瞰地球的美妙，目前相關的硬件設備正在研發，預計2015年左右可以投入試飛，從明年開始我們便開始在ZTM-NB官方網站上出售空天飛機的機票，預計每張售價在2500萬美元。”
“那另一套模式呢？”資深記者繼續問。
“那就是達成我們開發的陸基運載火箭，乘坐我們研制的可重復使用的宇宙飛船，進入到距離地面120公里到280公里之間的預定軌道，從而實現6個小時到半個月時間不等的太空旅行。
時間點同樣會在2015年左右進行試驗，當然票價要比空天飛機要高，六小時的旅行費用就高達3500萬美元，如果是半個月的話，則需要1.5億美元。”
說著，莊建業頓了一下，拿起面前的咖啡抿了一口，然后繼續說道：“當然這些計劃都是為了我最終的夢想做鋪墊……”
“那能說說你最終的夢想是什么？”資深記者好奇的問。
莊建業笑著答道：“登陸月球，并在那里開礦、種菜！”