一連兩天，江博繼續跑去日內瓦車展現場看車。
不過因為好車在第一天江博就掃蕩得差不多了，以至于后面兩天都沒看到什么新的出彩的車。
但也是再訂了二十幾輛。
過后，江博又花了三天時間，把日內瓦附近的景點小逛一遍，才打算啟程回國。
3月26號，江博坐在酒店露臺上，喝著小酒，吃著小烤肉，看著傍晚的阿爾卑斯山與湖中央的大噴泉，心情舒暢而愜意。
琳達和楊四妹早已不知所蹤，江博在那天晚上弄哭她們后，就將她們打發離開。
打開系統看一眼消費值，江博嘴里低喃出聲：“54萬左右的消費值，不過那批車運回國內，雖然不做商品使用，但還是會繳不少稅……”
對于國外買車運回國內繳稅，這點江博是稍微有那么一丟丟不爽的，但也沒辦法，不繳稅就運不回去，來日內瓦買車便沒有絲毫意義。
而且，就算不是來日內瓦購車，在國內購置這類豪車，相關的購車稅該繳的不會少，而且那類商品車還會二次收稅，比較起來價格更高。
因此，只要想購這類進口車，那便不可能不繳稅，這讓江博有種強烈的想買家汽車公司，然后把工廠搬運到國內，在國內造車的沖動。
一提到這茬，江博這幾天便讓簡鵬飛去英國接觸了下邁凱倫技術集團的人，提出收購意向。
邁凱倫集團主要項目有三個，第一個是邁凱倫的F1車隊，第二個是邁凱倫的汽車制造公司，第三個是邁凱倫的應用技術公司。
要收購的話，必須三個一起收購，江博只想要汽車制造公司，但顯然邁凱倫集團不會單獨放。
而要收購整個集團，阻力很大，盡管沒有上市，但邁凱倫集團的股權構成并不單一，除卻創始人之外還有不少的投資股東。
當初蘋果公司看中邁凱倫的應用技術這塊，出資想要收購整個邁凱倫，結果沒能成功。
因此，江博想完成對邁凱倫集團的收購，非常之難。
不過，就算現在邁凱倫集團肯全資被收購，江博也拿不出來那多資金來。
據馬靖平那邊給出的估值，邁凱倫集團目前的股東權益，也就是凈資產估值，大概在200億-300億RMB這個區間。
而江博現在沒那么多錢，賬戶余額也就不到190億的樣子，還差著點。
當然，如果邁凱倫集團真有機會全部拿下，江博其實不介意讓黑骨頭那邊打點錢過來，完成收購，但人家又不可能全賣，所以這純屬無雞之談。
只不過，據簡鵬飛那邊匯報而來的消息顯示，奔馳母公司持有邁凱倫集團40%的股份，但不知什么原因，奔馳母公司居然打算把這些股份全部拋出。
邁凱倫集團沒那么多錢，接收不了這么多股份，所以，奔馳母公司便搞了一個競標會。
江博想也沒想，本來就打算花錢敗家的他，直接讓簡鵬飛前去參與競標。
只要能拿下這40%的股份，他這邊就能一躍成為邁凱倫集團的大股東，盡管還是不能插手邁凱倫的行政事務，但讓邁凱倫汽車制造公司，特地為自己打造超跑，還是沒有一點問題的。
而且，既然都成了股東，只要舍得砸錢，達到了價碼，拿下邁凱倫集團，也只是時間的問題。
嘿，在這類資本主義國家，可沒有錢搞不定的公司。
如果搞不定，那只能說明出價還不夠。
所以，這個邁凱倫集團，江博要定了！
……
用過晚餐后，夜幕籠罩大地，江博拿著一臺當地買的平板電腦，刷起了新聞。
一個多小時過去。
正當江博對美國一家航天公司的業務介紹看得津津有味時。
轟隆！
隨著地面一顫，一聲巨響如驚雷般快速席卷整個日內瓦城鎮。
江博瞇了瞇眼，眉頭一皺，連忙扔開平板電腦，起身來到露臺，凝目想東南方向看去，聲響是從東南方傳來的。