那只是運營方面的限制，還有管理方面的限制也很多。
比如說，機場必須要以統一的收費標準供其它航空公司使用。并且在有需要時，國家可以無償征用那些機場。
那些條件唐浩澤并不覺得是什么大問題。其它航空公司要用機場，也可以收費。那對他來說是件好事。至于國家征用機場這個條件，也許只有發生戰爭才會動用到。
他煩惱的是對客運飛機的限制。飛機越小，運營成本越高。除非正在研制的飛機在油耗方面能有突破。要不然做客運簡直是將錢丟水里去。
盧夢看他郁悶，心里對那些限制也是不以為然，但他們也只能接受。
她安慰說：“總比之前完全被國家壟斷來得強。反正你一開始就只是打算做國內支線客運甚至是短途客運，所以在這方面也沒有什么大不的。”
唐浩澤聽了這話，就笑著說：“你說的也沒錯。我其實也知道航空行業一直被國企壟斷，我插足進去想要打開一個缺口并不容易。我覺得如果不是我提出在小城市建機場對國家也有不少的好處，這個申請未必能批下來。”
“那無人貨機的許可手續都下來了？”
“應該都能下來了。”既然都同意成立大航空公司了，飛機的問題大概也不會有什么問題。
“那客運飛機？是要買還是自己造？”
“肯定是自己造。”對著這個問題，唐浩澤心里早有決定。“現在買了飛機回來也沒辦法飛。機場、控制塔等等都要一定的時間才建好。正在設計的飛機大概也要一年左右才能開始試飛。開始試飛后大概也要一年半到兩年才能取得生產和適航證。暫時沒要購買那些飛機。”
說到這里，他又笑著說：“不過，我們計劃修建大量的機場，那些機場大概會促進私人飛機市場爆發。同時那些機場也可以成為私人飛機存放的首選。”
“那政策扶持方面能落實嗎？”
“可以特許減免一些費用，比如機場建設費等等都可以減免。”他笑著說。“現在國內大的民用機場并不多，而且主要集中一些地級市。甚至一些地級市沒有機場。在這些城市和一些人口超過十萬人口以上的小城市都可以考慮建小型機場。我承諾在未來十年內建五十座機場，政府也因此特許我們的航空公司將不需要承擔機場建設費或者日后替代性的收費成本。”
“我記得那些收費每個乘客好像是要收五十元。”
“是。只有兒童，或者國內支線航班乘客可以免收。但國內支線航班不包括航線超過一千二百公里的航班。那對我們之前計劃的航線非常不利。所以我提出了那個條件。首長也同意了。”
“如果不收這部分費用，加上飛行出行更方便，那倒是能提高一定的競爭力。”
唐浩澤笑著說：“先看看吧。”
他可是知道未來兩三年內，高額燃油附加費是很黑心的。不過燃油附加費是各家航空公司按照限制自行收取的。
等高鐵網網絡普及全國之后燃油附加費才降了下來。只可惜在未來幾年，他的航空公司也沒辦法利用這這段時間搶占市場。
他看了一下時間，說：“今天還有一點時間，我們帶孩子出門逛逛。”
兩個孩子還是第一次來京城，而京城周邊有不少地方可以讓孩子見見世面。比如故宮、頤和園、長城等等。孩子也三歲了，是時候讓他們多認識一下，什么是中國了。
盧夢也想帶孩子出門走走：“小云今晚不知道會不會來吃飯。我們先給她打一個電話，看時間怎么安排。”