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有人說，沒道理在談判的時候先把自己的意圖提出來。這樣會讓自己太過被動，不像是一個正經的商業談判人士應該做的事情。
但是一來。
亞伯其實根本就沒有什么商業技能，他身體本來的那位只是個學霸書呆子，重生穿越過來的他只是一個普通的華夏青年。
這兩者都不是什么商業強手，而且在商場上都非常的稚嫩，沒有什么經驗。
會輕易的暴露自己的意圖。
也是可以理解的事情。
如果是普通人的話，大概要吃許多的小虧或者一兩次比較大的虧，可能才會吸取教訓，然后改變自己。
可惜這位不是普通的。
他是個開掛的。
讓他這么做的第二個原因。就是因為他知道，現在的英國宇航集團是巴不得把手上的路虎汽車給趕緊甩賣掉的那一種。
路虎集團，對英國宇航公司來說就是一個燙手的山芋。本來英國宇航公司接手路虎，其實就是有一點政治任務的因素在里面。
路虎作為不列顛女王的專屬座駕之一，不列顛島上的一個著名品牌，要是破產了，女王的臉上也不好看。
現在是1990年。
還不到世界第一攪屎棍破罐子破摔的地步，對于自家國內著名品牌，英國還是有一些保護的心理在內的。
這是因為如此。
英國宇航集團接手了快要破產的路虎，但是巧婦難為無米之炊，接手兩年虧了800多萬英鎊……
現在的路虎，可沒有經濟蓬勃向上，國民收入大增的30年后的華夏來為路虎買單。
只是在路虎比下有余，比上不足。再加上現在的SUV根本就沒有轎車火熱，除了地形遼闊的北美地區以外，汽車的主要銷路歐洲那邊沒多少人喜歡SUV。
主要就是做越野車的路虎。
銷量當然上不去。
再虧下去。
英國宇航公司自己的業務都要被拖累了。
現在只要是有人想買，英國政府肯賣，英國宇航公司就會甩賣。
面對熱情的亞伯。
紳士老頭奧斯頓笑瞇瞇，不急不忙的說道：“如果是這樣子的話，只要塞弗羅薩先生您有誠意，我們當然會賣。不過這筆交易，必須通過議會的審批……當然，這很容易。”
不容易的話。
未來的路虎汽車也不會幾經易手，在2008年的印度塔塔集團接手之前，就被賣了三四次。
要不是富起來的華夏土豪們特別鐘愛這種霸氣的車輛的話，以一個國家的銷量，拯救了這個大型越野汽車集團。
估計印度塔塔集團也會把它拿去大甩賣的，那時候就不知道有誰接手了。
亞伯也變得矜持起來。
他意識到自己剛才有些沖動，當下抑制住自己能夠馬上得到路虎的興奮。
雖然不是馬和牛，但是路虎無疑也是豪車界的標桿之一。除了在耐用性方面，路虎在豪華越野車這個行業細分類型里面，絕對是無敵手的。