不過，等到十號線建成后，情況就會完全不一樣了。
無論是在哪座城市，地鐵通到的地方，都意味著交通的便利。交通便利意味著人流量的上漲，甚至在應昊心里，中關村能夠有后來的規模，有一部分功勞得放在十號線上面。
只不過，這些跟應昊都沒有關系。
應昊現在要做的，就是在十號線地鐵規劃前，在周邊拿下兩塊地。
今天是6月30日，在應昊的記憶里，十號線貌似是明年才會動工。而他，也就是2003年下半年才來的燕京。
在今天跟吳婉清還有胡德磐開會之前，應昊也已經查過相關資料。知道十號線的具體走向規劃還沒有確定下來，而現在就是趕快拿地的最好時機。
不然等到地鐵走向確定下來，想要撿便宜就不可能了。
如果一切順利能夠將理想中的兩塊地拿下來的話，榮耀地產將會一躍成為國內地產行業一流企業。
只因為，已經被榮耀地產拿下的申城四號地，以及應昊盯上的燕京那兩塊地，最少可以給應昊創造十倍的利潤。
十倍利潤，還是應昊往最少的算了。
如果能夠將工期拖延下去，等到房價徹底騰飛之后再出手，十倍利潤簡直就是笑話了。
應昊在回憶著這些的同時，站在地圖前的胡德磐，眼神也是越來越亮：“應總，這兩塊地值得賭啊。要是賭中了，四號地跟這兩塊地比起來，完全沒有可比性了啊。”
“要是這里真的會有地鐵，那等于是整個燕京，一大半的地方都可以通過這條地鐵線路到達。那樣的話，這邊的地價，得漲成什么樣子啊！”
房價最重要的配套設施是什么，交通！
交通方便了，那么對于一個樓盤來說，價格就能上去了，更別說是在燕京。
從后世重生回來的應昊，可以說是深切感受過后世交通爆炸的年代。
早上堵，晚上堵，白天堵，夜里堵。
總而言之，燕京跟申城的交通，簡直就可以用一個堵字來形容。
應昊記得，當時他手下的員工里面，很多有車的人上班都不再開車上下班，而是選擇坐地鐵。
哪怕地鐵擁擠一些，都比堵在路上舒服很多。
特別是堵車的時候，遇到不遵守交通法規胡亂插隊的那種，一個疏忽說不定就會發生剮蹭，麻煩不說，還浪費時間。
相比時刻緊繃著注意力開車，坐地鐵就舒服很多了。
不愿意擠的話，早點起床也就好了。
應昊將腦海里的思緒放到了一邊，笑著說道：“沒錯，這兩塊地，現在是不怎么樣。可是如果地鐵規劃線出來了，并且跟我的預測沒有太大出入的話，這兩塊地將會給我們榮耀地產創造巨大的利潤。并且，也能給我們榮耀地產帶來很大的名聲，這樣的話，咱們榮耀地產也就能夠在燕京邁出第一步了。”
胡德磐聽到應昊的話后：“應總，您放心，我一定會以最快的速度將標書做出來交給吳總，讓吳總能夠參加招標。”