第一階段竣工，他們舉行了第一階段的竣工儀式，朝廷也派人過來參加了儀式，袁世凱就在其中。
儀式其實也和后世的差不多，一套流程下來大家都十分開心。
而且這段工期已經提前很多了，本來這一段的工期是一年半，現在他們提前了半年完成，他們拉到的投資也不算白費，反而鐵路可以提前盈利，后面的資金壓力也會小很多，
完工之后，他們一共休息了三天，然后就直接投入到了下一段的施工中。
在整個工程中，這一段才是施工的重點所在。
從南口開始，接下來要打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的八達嶺隧道1092米。只在靠工人的雙手，其困難程度可以想見。
但早在之前，詹天佑就想好了后面的施工工藝。
人數還需要增加，詹天佑直接打申請，急促從全國各地調人過來，其實調人的難度也不算很大，工地上管吃管住，還有工資拿，只不過就是工作辛苦一點。
但這個時代的人們本來就生活的很辛苦了，這一點辛苦對他們來說倒也不算什么。
況且在詹天佑制定好的制度里面，給工人和技術員的工資也非常的可觀。
而且為了溝通方便，詹天佑讓工程局也從津天遷徙到了帝都。
同時在開設一個南口材料廠，距離施工路段更近，調配物資也更加方便，在得知這個消息之后，豐臺材料廠的廠長是最痛心的。
明明是我先來的啊，不管是成立也好，還是和你們合作也好，都是我先來的啊！
可最主要的是，有了新的材料廠分羹，他自己能撈到的錢也更少了。
事情的輕重他知道，可是多多少少在不影響工程質量的情況下，他還是能賺到的，現在有了競爭對手，他的價格勢必就會被壓得更低。
可這也是大勢所趨。
材料廠那邊的事情暫且不去管他，這邊的隧道，他們決定采取豎井方法挖掘，中部開鑿兩個直井，分別可以向相反方向進行開鑿，增加工作面，依靠人力建成這條中國筑路歷史上的第一條長大隧道。
如果豎井開挖成功，那么從豎井中就可以向兩邊開挖，然后在山的兩邊同時再開挖，這樣下來，就是一共有四個工作面，雖然人力成本高了，但節省下來的是時間成本，這樣一做對比，總成本還是降低了的。
陳楚現在主要負責豎井的開挖，趙三負責前進方向的工作面，而另一面暫時也由陳楚去負責，每天在睡覺之前，陳楚都會和趙三對比對數據。
要不然到時候兩邊挖著挖著錯了位，一條挖成兩條，那他們誰也別干了。
一條隧道，四個工作面，這樣都能搞錯，那還搞個屁的鐵路！
這段的工期他們規定的是一百天，兩邊的隧道都在等著這邊豎井挖好之后再開工，所以詹天佑再陳楚的見一下，直接高出了幾百條橫幅，掛滿了工地的交際哦啊落落。
橫幅上面的文字全部都是激勵大家的話。
“大干一百天，堅決完成目標！“
“你不趕，我不趕，鐵路何時能修完？”
“豎井一挖通，鐵路就成功！”
諸如此類的等等等等，其中有一大部分都是陳楚寫的，他回響著之前臨海市在修建地鐵的時候，從工地外面看到的標語，還有學校高考時候，校園里面每一層掛著的標語。
激勵人心的話，那還不張口就來？