就算他更丑一點，依然是當之無愧的世界第一帥，這一點唐布丁不接受任何反駁。
當然，一直以來唐布丁自己也都是這么認為，并深信不疑。畢竟從來沒有人當面否認過這一點，最多只是“呵呵”兩聲，這大概是心里雖然不服氣，但面對事實還是默認了的意思。
做人就該有這種自信！
就好像他此時坐在華清校園內自動駕駛的班車上，愜意的看著窗外的風景，對面坐的則是另一家世界五百強的大老板。
這次康林松又是秘密來的華夏。
不過在這個遍地都是自媒體人的時代，康林松的行蹤也不見得有多保密，只能說沒有大張旗鼓。
這次來還不止他一個人。
事實上戴勒姆集團還出動了一批工程師隊伍，跟著他一起來到了華夏華清校園內。
“賺不賺還兩說，事實上，不少公司已經能做到這一步。”康林松對于唐布丁的話不予置否，嗯，他保持著清醒的頭腦。
沒錯，這次他來華夏就是為了雜學研究院自動駕駛技術而來的。
“呵，他們研究的是自動駕駛，而我們研究的是智慧駕駛！不一樣，就好像以前的智能手機說白了那是人工智障！但是鴻蒙100才是真的智能一樣。”
對于康林松的話，唐布丁嗤之以鼻。
“最簡單的比方，你們的工程師應該對我們這批車做過研究了吧？事實是怎么樣的？我們用到的都是市面上最普通的雷達系統，傳感器，跟攝像頭，卻能達到那些尖端技術才能達到的標準，這才是人工智能的魅力所在。”
“尤其是在別人的研究還必須借助于大數據，借助于5G網路的時候，我們并不需要這些。更別提通用的發動機底層算法。當然，如果把這些技術都加入進去，能夠保證更安全，但是相信我，這些并不是很必要，所以您賺大了。”
“但你這始終是套半成品系統。”康林松哭笑不得的說道。
沒錯，唐布丁要賣給他的這套系統只是半成品，用唐布丁的話說，他實在沒有耐心為更復雜的路面情況去做學習研究了，因為這些數據收集太耗費時間。
但不得不說的是，這套半成品對于戴勒姆集團來說依然很有吸引力。
正如唐布丁說的，這些在華清校園內行駛的無人駕駛車輛，用到的都是市面上可以采購到的低檔元件改裝而成，卻能夠達到遠超于那些專用設備的效果，這就是技術的亮點。
任何技術要走向市場，成本控制從來都是重中之重。
否則戴勒姆集團也不會深陷于“排放門”的丑聞。
但不知道為什么，想到系統是半成品，康林松就有些憂心。
原因無他，據說已經上市的鴻蒙100到目前為止用的還是原始版本的系統，各大廠商除了換了開機LOGO之外，幾乎沒有改動。
這足以說明很多東西。
起碼這些手機廠商養了那么多的系統工程師，用了兩個月的時間竟然沒找到他們可以優化的地方……
換句話說，萬一奔馳把這套半成品系統買回去，接下來出了問題，眼前這個年輕人不肯提供技術支持怎么辦？
“哈哈，康總，你在擔心什么？我可告訴你，這套無人駕駛系統可跟操作系統不同。半成品可不包括它的學習能力，你們要做的只是往每輛車的主數據庫中增加數據。”
“而且這套系統本就有自動修補效應。想想看，未來你們賣出的每款車都能自主學習，并在網絡空閑的時候把它的駕駛經驗跟駕駛計較上傳到服務器上，而其他車可以在空閑時自動更新它們的經驗系統，這才是這款自動駕駛系統的魅力所在，它永遠在自動進步！”