又或者返銷到歐美日韓的車子，可能就不能叫奔馳，或者寶馬了，而是要叫北汽奔馳，或者華晨寶馬，又或者一汽奧迪，上汽大眾，廣汽豐田，廣汽本田了。
這樣就能避開斯特拉的合同陷阱，可對他們這些歐美日韓的大型車企而言，雖然錢肯定不會少賺，但自尊心方面真的有些難以接受。
“就真的沒有別的辦法了嘛？”
奧迪的代表胡伯勒忍不住問了一句，而臺上的陶卓然則笑瞇瞇的對他說道。
“有！你們可以選擇不合作！”
雖然這句話是笑著說的，但誰都能聽得出里面殺氣騰騰的味道。
開什么玩笑？斯特拉已經是狼來了，未來的汽車市場大變局已經馬上就要到來了。
這時候不玩電動車？那和當年那些沒跟上蘋果步伐開發智能機的手機企業有什么區別？
蘋果手機剛剛上市的時候，諾基亞的大佬們多樂觀？
2000年諾基亞擊敗摩托羅***上手機銷售冠軍的寶座，這一坐就是八年。
在之后的八年時間里，他們是手機業界里當之無愧武林霸主！那時候諾基亞的標準，就是手機業界的標準！
遙想當初蘋果一代07年剛上市的時候，諾基亞的CEO蘇瑞在嘲笑蘋果的時候，還在演示了一番諾基亞砸核桃的絕活。
他肯定想不到，一年之后他的諾基亞會被蘋果拉下神壇，甚至連搶救的機會都不給，直接送進了火葬場灰飛煙滅！
而從巔峰到破產，他們僅僅用了一年！
諾基亞的前車之鑒就在眼前，所以這時候，盡管大家對征途科技是憋了一肚子怨氣，可誰敢大聲說一句，老子就不和你玩啊！
沒人敢！
畢竟征途科技還是開了個口子，給他們留了一條活路。
這時陶卓然看著臺下這些外國車企的代表，都默不作聲了，臉上的笑意越盛。
“下面進入第二階段，今后大家使用我們征途科技的M-BMS系統，我們的系統對電池沒什么挑剔，但對充電電壓，和充電樁，充電插頭可都是有要求的。。。”
臺下在座的各國車企代表這時心里一陣哀嚎，他們就這樣被征途科技玩弄于股掌之間，可他們根本沒得選啊！
“。。。我們采用的標準是我國工信部制定的GBT20234，那么請大家回去之后，也游說當地政府，支持我們的標準。而我國電力部門和工信部，將會對各國提供相應的技術支持。。。”
陶卓然說著讓出了C位，然后兩位工信部和華國電力的領導笑著走上臺來，開始給臺下各國車企代表說起了我們華國標準的細節，以及好處。
老總們都非常開心，這征途科技真是家好企業，咱們國內喊了多少年了，要推廣華國標準，但效果嗎就一言難盡了。
結果現在突然蹦出一家征途居然默默給做到了，真是給咱長臉。
最關鍵是，給你們國外企業提供技術支持，難道你們還想白女票嘛？
到時哪怕你充電樁里一根電阻絲，不符合我們的標準，那都不行！否則后果自負。
嘿嘿，這套手段，你們外國企業，對我們用了多少年了，這次終于輪到我們了！