“另外，斯蒂芬表達了非常誠摯的請求，希望你能將布加迪La借給布加迪在法蘭克福車展上展出一小段時間。”
顏芷說道。
“這是一種請求，在確定你會前往法蘭克福后，通過渠道表達的。”
寧晏問道：“他是希望展出一輛需要大檢大修的車嗎？”
“是的。”
顏芷回答道：“就連那輛首次打破了300英里時速的車，都一直保持著原樣，包括沖刺速度被拍打到車身上的泥巴。”
“包括儀表盤的速度指針都還停留在490公里每小時上。”
“作為極速的見證。”
寧晏想了想，道：“隨意吧。”
“反正我也被暫時禁止開超跑了，光是想想就覺得心塞，而且馬上要見到那么多好看的超跑。”
“……”
…………
寧晏抵達法蘭克福的車展現場后，跟林眠、文溪幾人會合后，先見到的不是茫茫多的酷炫超跑。
而是被斯蒂芬非常禮貌的了一間休息室。
斯蒂芬對寧晏表現的平易近人非常驚喜。
“Ning閣下，非常感謝您能給我一個安靜的陳述機會。”
“也非常感謝您能前來法蘭克福。”
“……”
頓了頓，斯蒂芬說道：“我們的工程師看過您的那輛汽車，因為超越極速的原因，包括輪胎在內的很多部件都需要進行一次原廠檢修。”
“如果您不介意的話，在今天的簡單展覽后，我們即刻運回工廠進行檢修，然后負責將修理后的汽車運送給您。”
“我們的工程師有簡單的評估過，整體時間不會超過十天。”
寧晏笑了笑：“如此就多謝斯蒂芬總裁先生了。”
“我們會將最新的一些可用技術用在您的汽車上，比如新的輪胎，期待這輛車在修整后能再次帶給您驚喜。”斯蒂芬又說。
寧晏點點頭，沒說什么。
雙方都沒有提及這個過程中的費用。
事實上，斯蒂芬很清楚的知道，根據工程師們見到車后的簡單評估，修整的費用大概可以在德意志買一輛新的Divo了。
這一點都不夸張。
所有超跑基本都是這樣。
比如一輛整車是三百萬人民幣，那么這輛整車的所有零件價格會是六百萬人民幣。
只會比這種例子更加夸張。
尤其是賣一輛賠一輛的布加迪。
之所以昨天斯蒂芬要當眾宣布說，從今往后，布加迪將退出生產最快系列超跑汽車的競爭。
未來布加迪將專注于其它領域。
就寧晏知道的，早前布加迪Chiron車型推出來限量500輛發售后，大眾集團就有意削減布加迪的研發經費與資源傾斜，甚至有傳言說，將砍掉這個賠錢的品牌。
當時之所以有這樣的傳言，是因為剛好大眾更換了董事長。
新的董事長對超跑沒有那么激進。
甚至一點都不喜歡追求速度極限的布加迪。
昨天斯蒂芬的公開言論也證明了這一點，盡管在Chiron之后，布加迪先后推出了ChironSport、Divo、ChironSport110ans、Centodieci、LaVoitureNoire、ChironSuperSport300+這六個型號。
但這些幾乎都算不上量產。
110周年特別和紀念這兩個版本，一個限量20臺，一個限量10臺。
Divo限量40臺。
La限量1臺。
300+限量30臺。
幾乎都談不上量產，最后這個300+就是打破了300英里時速的版本。
綜合來看，事實上布加迪生產極速超跑的確是從Chiron接替威龍以后，結果就已經注定了。
因為在Chiron之后，所有新推出的版本全部基于Chiron平臺……
目送斯蒂芬離去，寧晏嘆了口氣，感慨道：“布加迪的輝煌從這次車展開始落幕了。”