現在這樣的話，可以確保冷庫全開狀態下，最大航速依然能保持在14~15節。如果關掉冷庫、全部動力用來推進的話，能開到18節以上，極限狀態逼近20節。
這個速度就比目前印尼佬的大部分老式漁政巡邏船都快一點點了（跟軍艦當然沒法比）。
而且顧鯤看了一下，船的各項裝備都很齊全。
探魚器的精度挺不錯，是很扎實的軍轉民產品，比南洋那些漁船好多了。
各種網具和卷揚拖曳設備也是90年代中期比較新式的，起碼比從劉民那兒租來的船領先七八年。
另外船上的冷庫還帶可升降的隔熱隔斷、分段制冷控制。這樣如果船上魚獲少的話，可以選擇先開三分之一容積的冷庫制冷。等魚獲多了堆不下之后，再把后續兩段冷庫陸續投入。
這樣就比那些300多噸、全船只有一個全通式冷庫的船，還要經濟很多，魚少的時候非常省電。
顧鯤先在心里估算了一下同樣的船，如果在馬來西亞或者李家坡買，需要多少錢。
“劉民那條造的時候就40幾萬令吉了，才200噸。如果裝備一樣的話，這條420噸的就要75萬令吉了。一千噸以下的船，全船冷庫和額外主機功率帶來的成本，就要占總造價的30%，那就是105~110萬令了。
再加上其他新式探魚器、網具、拖曳設備……全加起來算10萬令吧，這條船在李家坡進貨，至少要120萬令。”
顧鯤心里很快心算出了買外國貨的售價。
如果按照如今人民幣那么低的匯率，這些錢直接匯兌過來，相當于290萬人民幣了。
然而，顧鯤看到的烏經緯的原始報價，就只有230萬而已，也就是說，哪怕一點折扣都沒有，就要比李家坡貨便宜60萬！
很顯然，這是因為今年年初以來，人民幣匯率下跌、而漁船在華夏國內的價格還沒上漲導致的。
如果按93年12月的匯率算，當時230萬人民幣相當于130~140萬令吉，比李家坡貨還貴10~20萬令呢。所以到93年12月為止，華夏漁船按官匯在南洋是毫無成本競爭力的（但當時計劃內的出口業務，都有國家額外補貼）
賺到了呀！
不過，顧鯤怎么會只滿足于60萬差價呢！
在烏經緯230萬的原始報價上，首先要砍掉因為這條船是別人放棄定金后的滯銷貨，所以直接打到了200萬出頭。
顧鯤又賣弄了那么多實力、展示肌肉、跟烏經緯喝酒攀交情。
最后烏經緯把船廠的毛利也砍得差不多了，就當是處理品交個朋友。
最終成交價170萬人民幣。
三重機緣、三重好禮，買得越多賺得越多！
只花了170萬人民幣，就買到了在李家坡要相當于290萬人民幣才能買到的新船！
就這，顧鯤還打算只出110萬現金，然后貸60萬的按揭，半年后還清。