顧鯤看得出來，索狗動手的一些前兆性步驟，似乎比原本的歷史有所拖延，所以目前看來，可能真正的爆發日，會比另一個時空晚一些。
或許拖到八月份，或許是九月份，但大概率不會再晚。
顧鯤決定到時候看準形勢，相機而動。
另外，其實對于首次爆發日的估計，不是太準也沒多大關系。因為顧鯤如今的實力還太小，他不可能今年就全面跟索羅斯對著干，或者全程搭順風車。
而東南亞金融危機，是分段式的，泰銖一開始怎么死，跟顧鯤其實沒多大關系，他更關注的是對馬來亞令吉的影響，也準備在令吉的保衛和戰略性放棄上做文章。
所以，即使泰銖的爆發日沒猜準，他也可以在泰銖爆發以后、馬來亞令吉被波及牽連之前的時間差里，充分動作，還是可以很賺一波，并且避免蘭方方面的損失。
說句難聽的，就算別的什么都不會，就憑顧鯤知道華夏是一個有國際責任感的大國，敢承諾“人民幣不貶值”。
而蘭方國又小得沒有自己的法定貨幣、民間本來就是混用令吉和人民幣。那么，大不了到時候讓親附顧鯤的蘭方勢力，把現金資產中的令吉部分全部拋了、提前換成持有人民幣，就可以確保不會損失了。
至于那些不聽顧鯤的，或者蘭方人中那一撮跟顧鯤敵對的，顧鯤就懶得提醒了，讓他們繼續持有令吉，然后虧一波好了。
反正才十萬常住人口的鼻屎小國，算你平均每戶幾萬令吉的現金/存款資產，哪怕把所有蘭方人現錢和存款中的令吉部分都兌換成人民幣，也就不到一百億人民幣。
這點錢在國際金融市場上根本不算啥，船小好調頭嘛。
……
6月26日，對于大多數蘭方人民而言，都是一個挺激動人心的日子。
因為在這一天，經過了將近兩年施工、乃至一個多月試運營磨合的蘭方國際機場，終于要正式投入商用了。
蘭方群島即將告別沒有民航飛機航線的歷史。
因為蘭方的旅游業已經頗有基礎，在機場建設期間，就已經有每月上萬名外國游客，而其中數千人都是靠飛古晉中轉的航班轉來蘭方的。
所以開通直航之后，航空公司完全不擔心沒有客源。在機場商用首日，就有來自華夏的國航、東航、南航三家航空公司，各入駐了一條航線，分別是從蘭方飛粵州、滬江和京城的。
顧鯤今天，就要作為蘭方國際機場的大股東，搭乘第一架從蘭方飛回華夏的航班，奔赴母校所在的滬江了。