鎳鎘蓄電池有毒，不能用。
鉛酸蓄電池……似乎也有毒，但這是目前世界主流。
寫寫畫畫。
拿之前那輛被電池驅動的自行車數據舉例：
四百節電池，八百塊，7Ah。
假設天成花八百塊紅鈔，買鉛酸蓄電池組，1600Wh。
按照48V標準輸出電壓計算，1600Wh/48V，約等于33Ah。
一個7Ah，一個33Ah。
數字對比，已經完全能夠說明老洪的電池組有多貴。
再次計算行程。
假設電機功率為350W。
均速平均電流：功率/電壓=350W/48V=7.3A
行駛時間=電池容量/平均電流=7Ah/7.3A，約等于0.96h。
按照30Km/h的時速計算，理論行程=0.96hx30Km/h=28.8公里。
不過，行程受承載、溫度的影響，加上沒有電池控制系統，最終也就20公里左右。
套用鉛酸電池組。
行駛時間=電池容量/平均電流=33Ah/7.3A，約等于4.5h。
按照30Km/h的時速計算，理論行程=4.5hx30Km/h=135公路。
一個約20公里，一個約135公里。
即便載重、溫度有很大影響，兩者行程差距也高達六倍。
不過鉛酸蓄電池有個很大缺點，同等電容量，別看老洪用了四百節鋰離子電池，但體積和重量卻只是鉛酸蓄電池的三分之一！
這個差距，如果放在汽車、公交車中，幾乎可以忽略，如果放在電動車中，再加上有毒……
葛小天看向比亞帝給的第二份文件。
這是對方正在研發的鐵鋰電池。
從完整的名字上來看，有些印象。
似乎蹲鐵窗之前買的那輛電動自行車，用的就是磷酸鐵鋰蓄電池。
體積小，賊耐用，也是那個世界未來的主流能源。
比亞帝給的初步報價為：4-5元/Wh
葛小天再次計算。
八百元，可以買160Wh，除以48V，3.3Ah！
比老洪組裝的鋰離子電池組貴了一倍多！
告辭！
帶著些許惆悵，葛小天看看時間，已經凌晨一點，“咦？徐玲，你怎么還沒下班？”
“我怕您有什么事需要我處理。”
“該安排的全都安排好了，能有什么事……”葛小天本想說早點回去，可都這個點了，“對了，你跟劉哥住哪？”（跟老秦一起去做鴨子的項目經理）
“住秦總在C區買的小高層那。”
“沒裝修吧？”
“裝了個窗戶和門……”
“天寒地凍的，那哪行！”葛小天翻翻抽屜，找出一串鑰匙，“A區1號樓801，應該裝修好了，你們先搬過去住，如果感覺還可以，送你們當婚房！”
“不行不行，老板，太貴重了！”
“哪那么多廢話！”葛小天說著，將鑰匙丟過去。
身為開發商，每個樓盤都會留一批房子，以備不時之需。
當初祥縣星月灣留了十套，后來……嗯嗯，那啥，沒人要，再后來送給七爺抵扣黃金，他老人家也不要，最后就丟給天飾用來練手，據說裝修的挺不錯。
“徐玲啊，問你個事！”
“蓄電池？”
“對，適合電動車的蓄電池，鉛酸倒是可以，卻不是我想要的那種，如果交給別人研發，又需要很長時間……”