俗話說，術業有專政。
于總在石油煉廠做過搬運工，跑過對外業務，下過一線車間，進過后勤統計處，當過廣區石油總經理……
一套流程走下來，別看現在是東山帶頭大哥，但在石油方面，卻比門清還門清，像什么辰董，在他面前頂多算半路出家。
如果葛小天放著于總這尊大佛不求，放著老錢那種老油子不要，放著廣區石化老班底不挖，簡直就是愧對小黃塑造的天成企業文化。
不過，于總答應幫忙，就等于站在辰董的對立面。
為了有個緩沖期，或者給自家留出足夠準備時間，葛小天統計天成在國內的剩余燃油存儲量后，便沒有立刻跑京城拜訪海油高層，而是暫停國內星月灣二期工程，開啟第三堂課。
……………
早在議標第一天下午，天成員工就已辦理完出入境手續，跟隨設備開赴前線，并分散到格洛納斯系統輔助定位的二十一個點。
兩萬員工分散到二十一個點，看不出多么壯觀，但茫茫大海中忽然出現數十臺近百米高的機械……
這感覺，遠比陸地基建群還要震撼。
其實，多點開工有個巨大麻煩，就是互相連通時會產生誤差。
換作普通建工企業，肯定不敢這么玩，萬一某個區間出現偏差，估計整個工程就會偏離設計要求。
所以大部分企業會選擇兩頭并進，中間對接，或者一條路走到底的施工方案。
不過，天成有系統。
先依靠格洛納斯定位系統，讓壯漢乘船抵達施工區域，再打開市集繪圖，覆蓋已探索的系統地圖。
然后按照施工方案，拿電話聯系壯漢進行微調各自位置，直至對準放大無數倍的施工圖標注點……
今后，現實中壯漢所在的位置，便是一個又一個的深海樁。
這種方式比衛星定位還要準確，誤差不超過代表壯漢的紅點直徑，約0.1mm。
姑且稱為天成獨有的'扯線'方式。
如今一周過去，二十一座施工區域，已經多了六座浮島。
也就是通過六艘系統A型船搭建，用于建造各類系統建筑的海上平臺。
現在浮島已經被改造為員工食宿區和建材囤放區，每一個輻射三個施工區域，而多出來的三個施工區域，則是在陸地，無需浮島。
1月13號。
上午八點，海霧朦朧。
一號浮島。
葛小天身穿救生衣，佩戴搜救儀，腰里揣著營養液，肩扛類似斯坦尼康相機套件的設備，迎著呼嘯寒風，走向施工現場。
浮島邊緣，近千名天成員工正在忙碌。
而按照合同要求，從仁川本地接收的兩千名外雇人員，正在浮島建材囤放區認真學習'握鋼筋'和'倒水泥'。
這可是天成獨有的先進技術！
“同學們，上節課咱們熟悉了深海施工主要流程和各個環節注意事項，那么今天咱們將會細化這些步驟，讓大家能夠更直觀，更明了的知曉，一座跨海大橋是怎么建起來的。”
“咱們現在所處的這片海域，最淺12米，最深16米……”
“在過去的三十年里，潮汐漲幅平均±4米，誤差不超過10公分。最強熱帶風暴底層中心風速25米/秒，最強臺風風速45米/秒，超強臺風尚未發生……”
“上節課所講的棧橋，就是我腳下這座浮島，依靠運輸船連接威城大后勤……”
“我們的工作人員已經安裝好設備……”
葛小天邁入已經與浮島對接的工程島，爬上城鎮中心自帶的鉗式機械臂作業車間。
之前，他原本以為這臺設備是個超級大鉗子，用于夾住巨大貨物，方便進行裝卸，但仔細研究過后，他發現這玩意竟然是個超級振動樁錘。
啥意思呢？
就是通過頂部的卷揚機（類似塔吊收放鋼纜的設備），能把這個機械臂頂端爪形分布的鉗子，和它們上部的圓形鐵疙瘩，像鏈錘一樣放進深海。
嗯，僅僅放進去，沒啥意思。